Si le véhicule subit des dommages dépassant 3 % de sa valeur, cela doit être signalé au concessionnaire. D'après ce que je comprends, si BMW a remplacé le moteur de votre voiture au VDC, il n'y a pas d'obligation de le mentionner au concessionnaire. C'est parce que toutes les pièces BMW sont utilisées et installées selon les spécifications BMW. En revanche, des réparations de carrosserie (du genre le toit d'une MINI, pas juste un remplacement de bouclier) devraient être déclarées au concessionnaire.
Ce n'est pas parce qu'ils essayaient de réparer une voiture que celle-ci allait forcément être livrée à un client. La réparation doit toujours être inspectée ensuite et validée pour s'assurer qu'elle respecte les spécifications de BMW. On ne sait donc pas vraiment ce qu'il adviendra de cette MINI avec le toit écrasé/réparé. Les personnes avec qui j'ai discuté au VPC sont très fières de la qualité de leur travail et du produit fini ; ils étaient catégoriques sur le fait que si une voiture ne respectait pas les normes, elle serait mise à la casse (on parlait justement de voitures avec des dommages au châssis à ce moment-là).
Bon, donc... le pauvre client qui a commandé ce véhicule doit attendre encore un mois pour recevoir sa caisse d'Europe ?!
Au début, j'ai cru que le client allait quand même récupérer le véhicule amoché par l'accident, mais en lisant la deuxième partie, j'ai été soulagé de voir que la voiture n'a pas été envoyée au client.
C'était très intéressant. Merci.
infos sympas
Bon post 
