Hé les gars,
J'ai ma roue de performance depuis un moment maintenant et j'adore ça. Je l'allume à chaque fois que je conduis.
La semaine dernière, la roue est morte. J'ai conduit un moment et ça a bien fonctionné. La voiture est restée quelques heures. La roue ne se rallumera pas après cela. La voiture était garée, et la roue était cool, donc ce n'est pas la chaleur qui l'a causé. Je n'ai pas le "bienvenue" graphique ou quoi que ce soit. C'est complètement mort.
J'ai demandé au concessionnaire de l'installer et je me souviens qu'ils m'ont dit qu'ils devaient faire fonctionner un fil d'alimentation. Cependant, je n'ai aucune idée de l'endroit où ils l'ont couru ou tapé. Je ne vois pas de fils "non-usine" qui sortent sous le tableau de bord par la colonne de direction. Avant de l'accepter, j'ai pensé demander à ceux d'entre vous qui ont installé votre propre roue où vous avez tapoté pour le pouvoir.
J'ai vérifié tous les fusibles derrière la boîte à gants et ils sont tous bons.
Pensées appréciées. Je préfère résoudre cela moi-même plutôt que de le laisser chez le concessionnaire toute la journée... mais je suis au point où je ne peux penser à rien d'autre à vérifier, à part tirer la roue et la vérifier manuellement.
Commentaires sur Bienvenue...
EDIT: J'ai trouvé les instructions d'installation PDF dans ce Fil. Je vais vérifier toutes ces connexions. Je parie que le concessionnaire l'a installé de cette façon? Je l'espère. Cependant, s'il vous plaît commenter si vous avez installé autre que les instructions.
J'ai ma roue de performance depuis un moment maintenant et j'adore ça. Je l'allume à chaque fois que je conduis.
La semaine dernière, la roue est morte. J'ai conduit un moment et ça a bien fonctionné. La voiture est restée quelques heures. La roue ne se rallumera pas après cela. La voiture était garée, et la roue était cool, donc ce n'est pas la chaleur qui l'a causé. Je n'ai pas le "bienvenue" graphique ou quoi que ce soit. C'est complètement mort.
J'ai demandé au concessionnaire de l'installer et je me souviens qu'ils m'ont dit qu'ils devaient faire fonctionner un fil d'alimentation. Cependant, je n'ai aucune idée de l'endroit où ils l'ont couru ou tapé. Je ne vois pas de fils "non-usine" qui sortent sous le tableau de bord par la colonne de direction. Avant de l'accepter, j'ai pensé demander à ceux d'entre vous qui ont installé votre propre roue où vous avez tapoté pour le pouvoir.
J'ai vérifié tous les fusibles derrière la boîte à gants et ils sont tous bons.
Pensées appréciées. Je préfère résoudre cela moi-même plutôt que de le laisser chez le concessionnaire toute la journée... mais je suis au point où je ne peux penser à rien d'autre à vérifier, à part tirer la roue et la vérifier manuellement.
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EDIT: J'ai trouvé les instructions d'installation PDF dans ce Fil. Je vais vérifier toutes ces connexions. Je parie que le concessionnaire l'a installé de cette façon? Je l'espère. Cependant, s'il vous plaît commenter si vous avez installé autre que les instructions.
The steering wheel may have died but this thread won't!! 
