Infos sur les futurs modèles BMW

Turbanator a écrit

Je n'avais pas vu ça non plus, l'OP ne nous a pas prévenus pour la mise à jour mensuelle comme d'habitude 😉.

Pour répondre à tes questions, la plateforme sera absolument la même que celle de la G84 (et donc des G80/G81), mais les dates de production ne semblent pas encore être connues. Il y a un an d'écart entre les carrosseries de la M3 électrique, mais c'est parce que la production de la M3 berline commence avant celle de la (i3 Touring), donc aucune idée si ce calendrier sera le même pour les versions thermiques.

Cette nouvelle me rend quand même un peu plus inquiet pour les finitions de la G51 aux États-Unis. S'il y a aussi une M3 Touring à la vente, je pense que BMW proposera plutôt la 330 Touring aux US au lieu de la M350, pour essayer de pousser les clients en quête de performance vers le haut de gamme. Un 4 cylindres ne m'intéresse pas, et je ne peux pas vraiment justifier les compromis de la M3 pour un usage quotidien (suspensions plus fermes, prix d'achat plus élevé, frais d'entretien plus chers, etc.), donc j'espère vraiment qu'ils choisiront la version B58 plutôt que la B48 (même si je ne me fais pas d'illusions).

Ouais, je suis d'accord, c'est sûrement identique à 99,9 % à la G84, mais je voulais juste lancer l'idée. Je me demandais surtout pour le timing.

À moins qu'il n'y ait un truc qui me rebute vraiment, je comptais déjà m'acheter une G84. J'ai une 911 4 GTS pour le quotidien et le plaisir, et la M3 est ma caisse « plus pratique » mais s'il y a une touring dispo en même temps que la sortie de la G84, je pourrais sérieusement envisager le coup, selon le look.

Barathon a écrit

ynguldyn écrit

Le G88 M3 Touring est réel et prévu pour les États-Unis aussi.

Comment personne ne parle de ça ?

ynguldyn Est-ce que ce sera la même plate-forme et les mêmes dates de sortie que le G84?

Parce que j'ai ajouté cette ligne hier soir.

Oui. Non.

Turbanator a écrit

ynguldyn Pour rebondir sur la G88, l'utilisateur qui en a parlé le premier sur le forum a aussi évoqué une G89 qui servirait de M3 SWB pour remplacer la G87. Quelqu'un a des infos sur ce projet pour l'instant ?

Non. Mais c'était un vrai initié qui savait vraiment de quoi il parlait, c'est pour ça que tous ses posts n'existent plus que sous forme de citations.

Sudtirol a écrit

Je ne serais pas surpris que la G88 M3 Touring n’existe ironiquement qu’en raison des États-Unis, car sinon les volumes d’ICE M3 Touring auraient peut-être été trop faibles pour faire valoir l’argument commercial uniquement dans l’UE et la Chine rapidement électrisantes.

Quelle ironie que cela soit donné au Touring a été considéré comme un tel échec aux États-Unis que nous avons spécifiquement manqué le 3er Touring qui a obtenu une variante M3.

Sudtirol a écrit

Ça ne m'étonnerait même pas que la G88 M3 Touring n'existe ironiquement que grâce aux États-Unis, car sinon, les volumes de M3 Touring thermiques auraient pu être trop faibles pour justifier le projet commercial uniquement sur les marchés de l'UE et de la Chine, qui s'électrifient à toute vitesse.

D'un point de vue image de marque et marketing, même si la Touring ne touche qu'une petite niche d'acheteurs (comparé à la berline), elle s'inscrit dans la stratégie globale de BMW, et plus particulièrement dans l'offensive de M sur la personnalisation et l'individualité. En observant de l'extérieur, on voit bien que BMW tire un profit énorme de cette approche, notamment avec les efforts massifs pour promouvoir et encourager les couleurs individuelles, les 8 options d'intérieur ou encore les différentes couleurs d'étriers.

Le besoin d'une version Touring (et pour le marché US) est probablement arrivé en même temps que la prise de conscience qu'il leur fallait une M3 thermique. Même si l'info n'a fuité que récemment, une fois franchi le seuil interne qui rend les projets visibles pour les initiés. J'imagine que la prochaine étape sera de savoir quelle décision a été prise pour la version coupé, mais BMW a un peu plus de marge de manœuvre avec la G82 et la G87 en production jusqu'en 2029.

Sudtirol a écrit

ynguldyn On peut partir du principe qu'il n'y aura pas de ZA1 pour les États-Unis à ce stade ?

Comme indiqué dans le premier message.

ynguldyn a écrit

Comme indiqué dans le premier message.

C'est noté, merci. J'espérais qu'on ait une chance d'avoir le ZA1 mais pas le NA1 comme sur l'actuelle M5.

Mg. écrit

Wow, enfin quelques nouvelles de la prochaine i4 (coupe et cabrio je présume). En espérant que nous commencerons à voir des photos d'espionnage des prototypes bientôt.

Eh bien. Seulement un mois plus tard et nous avons en fait obtenu notre premier i4 cabrio spyshots!

ynguldyn a écrit

C'est confirmé, la G84 utilise le S58.

ynguldyn

Est-ce qu'une boîte manuelle sera proposée pour la G84 + S58 ? Ou est-ce que ce sera uniquement en mild hybrid ? (Ce qui rendrait la boîte manuelle impossible)

brainDotExe a écrit

Maintenant qu'on a les premiers spy shots de la NA2/NA3, est-ce qu'on sait quelque chose sur la ZA2/ZA3 ?

Je me pose la même question. Mais j'imagine qu'on va devoir patienter encore un peu pour avoir des infos là-dessus. Ça ne m'étonnerait même pas que BMW décide de ne sortir qu'un seul modèle ZAx dans un premier temps pour tâter le terrain.

Quelques infos supplémentaires sur les particularités des modèles Alpina :
Peintures : Pour l'instant, quatre couleurs principales, le blanc, le noir, le marron et le vert

C'est quand même dingue que l'Alpina Blue ne soit pas une couleur standard...

G20Bass a écrit

La série 8 sera-t-elle renouvelée ?

La seule chose que la série 8 obtient est une montre en or et une fête.

jpxr a écrit

Est-ce qu'il y a quelque chose de connu déjà concernant NA0/NA1 et la gamme modèle en plus du 50x ? Y aura-t-il seulement les 30 et 40x et si oui, auront-ils tous les deux le ca. Batterie 84kWh ?
a me trouble un peu, puisque la NA5 a le 50x, bientôt 40x et 40.
NA5 50x a la même configuration que NA0 50x, si NA5 40x et NA0 40x correspondent, quelle sera la différence entre NA5 40 et NA0 30. Juste le groupe motopropulseur ou aussi la batterie?

Merci beaucoup !

Avez-vous essayé de lire le top post ?

there will be two motors offered: one for 20 models (currently this is NA0 only), the other for 40 models.[/BACKGROUND]
[...]
NA0 and NA1 will use the same batteries for the same models, with the exception of 20 and 40 RWD that will have their own batteries, possibly with different chemistry