Throttle Actuator ?

Bonjour à tous,

Donc l'autre jour, j'ai démarré ma voiture et elle est entrée en mode boiteux et a eu un tas d'erreurs. Juste essayer de comprendre si c'est en fait l'actionneur du corps des gaz ou autre chose. Est-ce un moyen de savoir quelle banque il est ? Ai-je besoin d'un lecteur OBD spécial pour cela? Toute contribution serait grande.

Codes d'erreur que j'ai obtenu avec un autre scanner non dans l'image
P0128
U011E
P1628
P161F
U011E

Merci !

Actionneur 100%,
J'ai changé le mien avec ces signes il y a quelques jours.

Typer0318 a écrit

Actionneur 100%,
J'ai changé le mien avec ces signes il y a quelques jours.

Merci ! Comment avez-vous su si c'était la banque 1 ou 2 ?

Si vous en sortez un et que vous n'obtenez plus de codes, c'est celui-là... si vous obtenez plus de codes, je ne pense pas que vous puissiez le dire. Il y a de meilleurs lecteurs de code autour qui peuvent vous dire... cependant, si une TA est sortie ... l'autre va suivre bientôt ....

http://www.m3post.com/forums/showpost.php?p15236736&postcount15

JDC NY a écrit

Merci ! Comment avez-vous su si c'était la banque 1 ou 2 ?

scanner de magasin, (1or2)

semble que m3 crachant ces codes et scanner

En dit plus que,

Faites scanner un magasin pour vous... J'avais exactement les mêmes codes et le mien était banque 1

Remplacer les deux.

TomHudson a écrit

Remplacer les deux.

vraiment,, ne serait pas mieux fixer un et remplacer plus tard
car fixer les coûts 300bucks, et remplacer le niveau est
bouchons,

drummer20 wrote

well if you take one out and don't get any more codes then it's that one....if you do get more codes then I don't think you can tell. There are better code readers around that can tell you...however, if one TA is out....the other is going to follow soon....

Don't really understand this.....Any proof for your statement?

TomHudson wrote

Replace both.

Why...?

BimmerRookie wrote

Don't really understand this.....Any proof for your statement?



Why...?

the proof is contained in the hundred of TA posts on this board and the M5 boards...the gears inside the TAs get very similar wear levels over time...sure one will likely die before the other but the other is almost as wore out too. Some of the cost to replace these is the labor. You will save more in labor replacing both at the same time then you will save in waiting to replace the second actuator. There is one exception, if you do all the labor yourself and time is no object to you and you plan to keep the car for a very long time then yes you can save a little money waiting to do the second one, however that's not most people's situation.

JDC NY wrote

Hello everyone,

So the other day started my car and it went into limp mode and got a bunch of errors. Just trying to figure out if its actually the throttle body actuator or something else. If it is any way to tell which bank it is? Do I need a special OBD reader for that? Any input would be great.

Error codes I got with another scanner not in the picture
P0128
U011E
P1628
P161F
U011E

Thanks!

How many miles on your car?

Thanks everyone for your responses!

Euroonly wrote

How many miles on your car?

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