DSilk a écritExact. Le V10 de la M5 a été initialement développé pour être utilisé dans la voiture de course F1 de l’équipe Sauber-BMW, et le V8 qui alimente nos M3 avait 2 cylindres coupés pour des considérations de taille et de poids. La rentabilité faisait-elle partie de l'équation? Il ne fait aucun doute que cela coûte moins cher de couper 2 cylindres d'un moteur de course bien développé que de produire un V8 propre répondant aux exigences de BMW M. L'inline 6 de l'e46 M3 produisait autant d'énergie qu'il pouvait en produire sans FI, et la division M était axée sur des régimes élevés et une puissance spécifique élevée à l'extrémité supérieure, ce qui signifiait que plus de cylindres étaient nécessaires.
Vous faites sonner comme bmw a pris un sawzall à tous les v10 préfabriqués. Les dessins de conception ont probablement été modifiés et ils ont probablement commencé avec un bloc plus petit.