phichi1106 a écritJe cherchais, mais peut-être que je ne cherche pas les bonnes choses. Je cherche un DIY pour la pompe à eau auxiliaire. J'ai lancé un code ce week-end et cela m'a conduit à:
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t1415033
Merci d'avance! J'ai essayé de travailler dessus avant que la Turquie ne soit prête.
Le code A6D1 allait et venait, mais il ne semble plus possible de l'effacer. Vous avez aussi une 2011. Comme le bouton "Repos" a apparemment été retiré de 2010 (je l'avais sur les bimmers précédents), quand cette pompe est-elle utilisée?
Le bouton Rest a permis à la pompe de s'éteindre, mais dans notre cas, il faut l'avoir allumé correctement?
La pompe est à 300 $ ici, alors je commence à me demander si je veux vraiment la remplacer car je ne vois pas l'intérêt de le faire... Toi ?
Helmsman wroteCould be used for cooling also as our cars use a mechanical water pump, but the Aux Pump is electric which can be useful to cool down when the car is off.Had the A6D1 code coming and going but now seems not possible to clear anylonger. Noticed also you have an 2011. As the "Rest" button apparently was taken away from 2010 (I had it on previous bimmers), when is this pump used?
The Rest button enabled the pump with ignition off, but in our case one have to have it on anyways correct?
The pump is a good $300 over here so starting to wonder whether I actually want to replace it as I don't see the point with it... You?
ItsGary wroteYes, maybe thats the case when the fan is still on after engine turned off, fan wouldn't have much to make noise over if the coolant wasn't moving, thanks.Could be used for cooling also as our cars use a mechanical water pump, but the Aux Pump is electric which can be useful to cool down when the car is off.
), but will definitely keep this in mind as possible reason to get a new pump.Helmsman a écritUne autre entrée drôle sur cette pompe étrange de la mienne; a eu une conversation avec le concessionnaire en pensant à l'ordre un encore. Ils ont vérifié mon vin et m'ont dit que ma voiture ne devrait pas être installée. Mais il a... Je le remplacerai peut-être un de ces jours.
Salut.
Bouclier de filetage
Il y a longtemps dans mon 2012 (Nov '11 build) E92 M3 j'ai utilisé Carly pour ajouter la ventilation bouton de repos. À peu près à cette époque, ce code d'erreur est apparu et je l'ai ignoré depuis.
Fait intéressant, je viens de revenir pour supprimer le code, mais Carly rapporte l'option comme non renommée, je suppose qu'à un moment donné chez le concessionnaire, ils ont fait un flash complet et supprimé le codage restant.
Est-ce que quelqu'un sait quelles propriétés dans INPA se rapportent à l'option REST pour que je puisse vérifier que l'option est complètement supprimée ?
Est-ce que quelqu'un sait aussi s'il est possible de vérifier si la pompe de ce filetage se présente sans démonter la boîte à air? Où est-ce que je le cherche exactement ? (Des photos de moto peut-être)?
Merci
Chris
crypticc a écritSalut.
Bouclier de filetage
Il y a longtemps dans mon 2012 (Nov '11 build) E92 M3 j'ai utilisé Carly pour ajouter la ventilation bouton de repos. À peu près à cette époque, ce code d'erreur est apparu et je l'ai ignoré depuis.
Fait intéressant, je viens de revenir pour supprimer le code, mais Carly rapporte l'option comme non renommée, je suppose qu'à un moment donné chez le concessionnaire, ils ont fait un flash complet et supprimé le codage restant.
Est-ce que quelqu'un sait quelles propriétés dans INPA se rapportent à l'option REST pour que je puisse vérifier que l'option est complètement supprimée ?
Est-ce que quelqu'un sait aussi s'il est possible de vérifier si la pompe de ce filetage se présente sans démonter la boîte à air? Où est-ce que je le cherche exactement ? (Des photos de moto peut-être)?
Merci
Chris
Bonne année Chris !
Je soupçonnerais qu'il est possible de jeter un coup d'œil à côté du filtre. Sinon, il est évidemment facile de l'enlever.
La pompe auxiliaire est juste en dessous:
