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ARC-8R & EC-7R
Tout ce que vous aimez de l'original, maintenant amélioré avec tous les avantages supplémentaires de la fabrication forgée.
Augmentation significative de la force
Meilleur jeu des freins
Perles moletées sans peinture
Nouvelles finitions premium
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ARC-8R / EC-7R
[en-tête"Finitures disponibles"]Finitions disponibles[/en-tête]
[En-tête"encore plus de force"]Encore plus de force[/en-tête]
"Forgé" ne veut pas dire fort. De nombreuses roues forgées se concentrent tellement sur la réduction de poids qu'elles finissent avec le même taux de charge que les roues moulées. Pensez-vous que toutes les roues forgées sont plus fortes que la fonte ou le flux formé? Réfléchissez. Nous avons ajouté jusqu'à 1 000 livres de capacité de charge supplémentaire par véhicule par rapport à notre ligne formée en flux.
En savoir plus Pourquoi toutes les roues « forgées » ne sont-elles pas fortes ?
[en-tête"Meilleur dégagement de frein"]Meilleur dégagement des freins[/en-tête]
Le flux formé par l'ARC-8 a été notre première conception, de sorte qu'il présente notre ancien profil de barillet avec un jeu de freinage compromis. Les pièces forgées à blanc typiques (le point de départ utilisé par de nombreux autres fabricants) peuvent avoir un jeu encore pire que notre roue d'origine. En développant nos propres nouveaux profilés et nouvelles matrices, les kits Brembo 380mm 18" ARC-8R et EC-7R et la version 19" peuvent nettoyer les céramiques carbone BMW 410mm.
En savoir plus Pourquoi nous avons dû créer nos propres matrices de forgeage pour dégager les gros freins.
[en-tête"Perles moletées sans peinture"]Perles moletées sans peinture[/en-tête]
Tous les moletages ne sont pas créés égaux. Pour réduire le plus possible les vrilles indésirables, nous avons protégé nos molettes de la peinture pour les garder nettes. Nous n’avons pas pris le raccourci moins cher de la peinture sur la zone des perles, ce qui rend le moletage plus lisse et plus rond. Voir et sentir la différence.
En savoir plus sur pourquoi nos roues forgées ont des perles moletées non peintes.
[en-tête"Nouvelles finitions Premium"]Nouvelles finitions Premium[/en-tête]
Notre ligne de roues forgées nous a permis de proposer des finitions haut de gamme que nous avons toujours espéré. L'aluminium entièrement poli et brossé à la main avec des teintes claires se joignent maintenant à une large gamme de finitions peintes, avec plus à venir. Nos roues forgées offrent non seulement des performances, mais aussi un nouveau style distinctif.
[en-tête"Ajustement tailored, droite sur l'étagère"]Ajustement sur mesure, à droite de l'étagère[/en-tête]
[En-tête"Poids optimisé"]Poids optimisé[/en-tête]
[en-tête"JWL & VIA - Plus qu'un timbre"]True VIA - JWL & Au-delà[/en-tête]
De nombreuses entreprises font la promotion de leurs roues comme étant certifiées par le VIA quand ils ne le sont pas réellement. C’est comme utiliser le logo de l’USDA sur les aliments sans autorisation. Les roues forgées APEX Classic Line sont testées et enregistrées par le VIA au Japon, et nous avons la preuve pour les sauvegarder. Japon JWL est une norme pour les cotes de charge des roues. Nos roues forgées dépassent ces cotes de près de 20%. La plupart des fabricants ne répondent qu’au minimum, tandis que certains tombent même en dessous – mais ils prétendent toujours être JWL. Vérifiez toujours les cotes de charge avant d'acheter.
En savoir plus sur VIA et JWL
[En-tête"Caractéristiques supplémentaires"]Fonctionnalités supplémentaires[/en-tête]
Hub Centric - Toutes les roues BMW APEX avec un motif de boulon 5x120mm sont spécialement construites avec un alésage central de 72,56 mm. Aucun anneau de centrage requis.
Centre Caps - Nous ne facturons pas de bouchons supplémentaires et nous concevons nos roues BMW pour qu'elles soient interchangeables avec le capuchon rond OE pour les amateurs qui recherchent un look d'usine propre. Toutes les roues sont livrées avec nos casquettes APEX noir brillant incluses. Nous proposons également des casquettes APEX rouge brillant ou bleu brillant en option.
Matériel - Les roues APEX peuvent être utilisées avec tout le matériel de montage OEM, le matériel approprié du marché secondaire et les entretoises de roue. Les verrous de roue et les kits de conversion de goujon fonctionnent également parfaitement.
TPMS - Toutes les roues APEX acceptent les capteurs de surveillance de la pression des pneus OEM et après-vente et les tiges de valve standard. Si votre véhicule n’est pas équipé de capteurs ou si vous choisissez de les contourner pour votre voiture de course, sélectionnez parmi nos tiges métalliques disponibles dans plusieurs finitions.
[en-tête"Garantie à vie"]Garantie à vie[/en-tête]
En savoir plus
[en-tête"Programme de remplacement des roues APEX"]Programme de remplacement des roues APEX[/en-tête]
Notre programme unique de remplacement des roues APEX offre aux clients admissibles des roues de remplacement à 50 % de rabais sur nos prix standard.
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[en-tête"Guides de réglage"]Guides de montage spécifiques au châssis[/en-tête]
Nous savons ce qui convient. De visser directement à tous les montages de course et tout le reste. Nous avons testé la route et le circuit de manière approfondie pour vous éviter des essais-erreurs. Voir nos guides de montage.
[en-tête"APEX Forged Wheel Gallery"]APEX Forged Wheel Gallery[/en-tête]
[en-tête"Roue et pneus paquets"]Forfaits Roues & Pneus[/en-tête]
Magasinez les pneus
Pour votre commodité, les forfaits roue et pneu sont maintenant disponibles à l’APEX. Nos experts en produits BMW bien informés choisissent à la main certains des meilleurs composés disponibles de grandes marques comme Michelin et Nitto, et nous les avons tarifés de manière compétitive.
Tous les ensembles de roues et de pneus comprennent le montage gratuit et l'équilibrage des forces sur la route par nos techniciens passionnés de confiance. Nous utilisons des équipements haut de gamme sans contact et inspectons minutieusement chaque combinaison roue/pneu avant qu’ils ne quittent notre entrepôt.
