Comparaison : E92 M3 vs. B8.5 RS5

e46zhpbmw a écrit

Avertissement: Je ne suis jamais mes voitures, elles seraient utilisées occasionnellement et je conduis assez réservé à ce stade de ma vie. que diriez-vous sont les pooints plus de chaque plate-forme et d'un point de vue réaliste me convaincre d'obtenir l'e92.

Pourquoi voudriez-vous l'une ou l'autre voiture si vous allez juste faire une croisière autour de la ville de temps en temps? Si vous n'allez pas pousser les voitures - elles ont toutes deux été conçues pour une conduite plus agressive - vous n'en aurez pas pour votre argent.

Personnellement, je chercherais un e92 335is ou l'un des modèles 340/440 suivants. Je pense que ces voitures seront beaucoup plus agréables pour la façon dont vous prévoyez de conduire. Ou peut-être une version non-comp du M2?

EDIT : Je viens de lire que tu as acheté le M3. Bonne chance.

e46zhpbmw a écrit

Hé les gars,

Je lis beaucoup sur ce forum depuis de nombreuses années. J'ai décidé de créer un compte pour que je puisse vous poser une question. Je sais aussi que ce sujet a été discuté sur ce forum et sur youtube, etc. depuis des temps immémoriaux. Je vous demande de m'aider à prendre une décision.

Un peu d'arrière plan : je viens d'une longue lignée de BImmers, e46m3 (2 d'entre eux) quelques e90 par jour et actuellement tous les jours un e90 328xi. Cela dit, je vous demande votre avis sur la comparaison de ces deux voitures. J'ai économisé assez d'argent pour en posséder un dans un proche avenir et je compare actuellement un 2011 e92 m3 comp paquet, blanc sur l'intérieur rouge. Environ 100 000 km pour 27 000 $. OTOH 2013 Audi rs5 blanc, bang olufsen tous les bits etc. environ 32k

Je connais les points faibles des deux voitures et je les aborderais dès que j'achète la voiture (e92, roulements de tige) (rs5, accumulation de carbone)

Je sais que c'est un premier post long et je comprends que je suis sur un forum m3. J'ai conduit beaucoup de hwoever e90 m3 n'ont pas conduit la RS5.

Avertissement: Je ne suis jamais mes voitures, elles seraient utilisées occasionnellement et je conduis assez réservé à ce stade de ma vie. que diriez-vous sont les pooints plus de chaque plate-forme et d'un point de vue réaliste me convaincre d'obtenir l'e92.

Merci d'avance. Cheers:thumbsup:

Je suis passé d'un 335 accordé à un tout nouveau 2013 S4. Le S4 était confortable mais pas spécial. J'ai immédiatement regretté de me débarrasser du 335. S4 a mal poussé sur la piste et en général s'est senti engourdi. J'ai échangé la S4 contre une E92 M3 et je suis retombé amoureux de la conduite. Le M se sent vivant. Il communique, et se sent toujours spécial 5 ans plus tard. Je n’ai jamais eu de meilleure voiture, et si je devais la remplacer aujourd’hui, j’en trouverais une autre comme elle. Nous vous suggérons fortement de conduire les voitures et la décision sera facilement prise. Bonne chance avec la recherche et amusez-vous sur le voyage!

Peertwelve wrote

I went from a tuned 335 to a brand new 2013 S4. The s4 was comfortable but not special. I immediately regretted getting rid of the 335. S4 pushed badly on the track and in general felt numb. Traded the S4 for an E92 M3 and fell back in love with driving. The M feels alive. It communicates, and still feels special 5 years later. I've never had a better car, and if I had to replace it today I would find another just like it. Strongly suggest you go drive the cars and the decision will be easily made. Good luck with the search and have fun on the journey!

blueliner wrote

M3 wins everywhere except in looks...

blueliner wrote

I couldn't decide... so yeah, this happened. The M3 is garaged in the winter.

For anyone considering the two, I'll boil it down. In my humble opinion, the M3 wins everywhere except in looks... which I know is debatable but both are very beautiful cars.

The M3 feels much more exciting and engaging to drive - especially with the 6MT and no nav.

The RS5 is more "cushy" overall and has a lot more bells and whistles than I'd prefer (lane departure warning, front and rear parking sensors, DSG gearbox) and I just don't like the Audi MMI/interface. It's too complicated.

To really have some fun in both cars though you have to push them hard which is hard to do on regular roads with any traffic. I don't do track stuff and I feel like both of these cars are "too much car" most of the time - I have had fun tossing around a 5MT 2.5L VW Passat with a short throw shifter and a tune/intake.