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09/08/2026LAST POST
Track/S a écrit
Fais-moi un plz :0
omgzirra_exe a écritFais-moi un plz :0
6mt ou dkg ?
Track/S a écrit6mt ou dkg ?
DCT
a commandé un arbre YFCM pour mon DCT E92, attendant la fin d'avril.
Supergoji a écrita commandé un arbre YFCM pour mon DCT E92, attendant la fin d'avril.
Etait-ce grâce à Euroco... Ou une autre source ?
J'ai donc l'un des premiers arbres de transmission M Factory. La liaison entre le CF et la bride a abandonné et l'arbre tourne maintenant sur la bride.
Est-ce quelque chose que je peux faire réparer ? Ou devrais-je simplement le jeter à la poubelle?
Est-ce quelque chose que je peux faire réparer ? Ou devrais-je simplement le jeter à la poubelle?
PandaM3 a écritJ'ai donc l'un des premiers arbres de transmission M Factory. La liaison entre le CF et la bride a abandonné et l'arbre tourne maintenant sur la bride.
Est-ce quelque chose que je peux faire réparer ? Ou devrais-je simplement le jeter à la poubelle?
Jetez-le.
Quel est le nombre d'années / kilométrage sur votre arbre? J'ai aussi un arbre de transmission MFactory Gen1.
Redd a écritJetez-le.
Ouais, je suppose que dans la poubelle il va.
La voiture se sentait tellement bien quand elle était allumée. Dommage que je n'aie jamais eu l'occasion de le prendre sur la piste.
COMTNRUNR a écritEtait-ce grâce à Euroco... Ou une autre source ?
Oui, c’était à travers eux.
Supergoji a écritOui, c’était à travers eux.
Une mise à jour sur votre DS ?
Essayez le F8X CF DS
Construisez-vous des arbres d'entraînement en carbone pour la course?
Je suis encore un peu confus au sujet de l'approvisionnement d'un arbre de transmission MFactory / YFCM principalement à cause de ce qui semble être la seule discussion sur les éventuels arbres de transmission contrefaits de MFactory dans un blog sur le site Web Euroconnex.
Quelle est la différence entre V1, V2, V3, etc. pour les arbres de transmission MFactory YFCM ? Le numéro de pièce sur le site Web MFactory et Turner semble être le même. Quelle version est actuellement disponible à la commande si vous commandez sur le site de MFactory ou Turner?
Y a-t-il effectivement des arbres d'entraînement MFactory contrefaits ou est-ce juste un non-sens pour qu'Euroconnex puisse vendre n'importe quel stock? Y a-t-il vraiment une différence entre V2 et les autres versions re: NVH, taux d'échec, etc? L’arbre de transmission est nettement plus cher via Euroconnex que via le tourneur ou le site Web de MFactory. En effet, tout ce qui se trouve sur le site Web d'Euroconnex semble être des choses que vous pouvez obtenir ailleurs pour beaucoup moins.
Quelle est la différence entre V1, V2, V3, etc. pour les arbres de transmission MFactory YFCM ? Le numéro de pièce sur le site Web MFactory et Turner semble être le même. Quelle version est actuellement disponible à la commande si vous commandez sur le site de MFactory ou Turner?
Y a-t-il effectivement des arbres d'entraînement MFactory contrefaits ou est-ce juste un non-sens pour qu'Euroconnex puisse vendre n'importe quel stock? Y a-t-il vraiment une différence entre V2 et les autres versions re: NVH, taux d'échec, etc? L’arbre de transmission est nettement plus cher via Euroconnex que via le tourneur ou le site Web de MFactory. En effet, tout ce qui se trouve sur le site Web d'Euroconnex semble être des choses que vous pouvez obtenir ailleurs pour beaucoup moins.
Je ne croirais rien de ce que ce gars raconte.
Eurocon-xxxx produit beaucoup de déchets. Je n'ai jamais entendu parler de CF DS contrefait, que ce soit par MFactory ou toute autre marque.
J'ai un MFactory V1 qui a 10 ans et aucun problème. Moi aussi je suis ma voiture. Certains des premiers MF V2 avaient des problèmes d'équilibrage, mais ils ont également été vendus à travers Eurocon-xxxx qui a eu une dispute avec MF alors prenez-le comme vous le voulez. Je crois que vous ne pouvez acheter le V3 (dernier) maintenant qui a une nouvelle technologie de verrouillage qui empêche l'arbre de tourner sur le capuchon d'extrémité (mode de défaillance le plus courant).
Je n'ai rien entendu de mal sur les arbres YFCM. Les propriétaires de M3 ici comme JFiber qui est une autre marque TW, beaucoup d'utilisateurs ici sans plaintes.
Quel que soit votre choix d'achat, je vous recommande de commander directement auprès du fabricant pour éviter les problèmes liés aux réclamations sous garantie (le cas échéant).
J'ai un MFactory V1 qui a 10 ans et aucun problème. Moi aussi je suis ma voiture. Certains des premiers MF V2 avaient des problèmes d'équilibrage, mais ils ont également été vendus à travers Eurocon-xxxx qui a eu une dispute avec MF alors prenez-le comme vous le voulez. Je crois que vous ne pouvez acheter le V3 (dernier) maintenant qui a une nouvelle technologie de verrouillage qui empêche l'arbre de tourner sur le capuchon d'extrémité (mode de défaillance le plus courant).
Je n'ai rien entendu de mal sur les arbres YFCM. Les propriétaires de M3 ici comme JFiber qui est une autre marque TW, beaucoup d'utilisateurs ici sans plaintes.
Quel que soit votre choix d'achat, je vous recommande de commander directement auprès du fabricant pour éviter les problèmes liés aux réclamations sous garantie (le cas échéant).
Quelqu'un sait-il si je peux obtenir un de ces arbres f8x modifié au Royaume-Uni pour adapter mon e92 DCT ou si quelqu'un vend les extrémités et est prêt à expédier au Royaume-Uni?
Murray a écritQuelqu'un sait-il si je peux obtenir un de ces arbres f8x modifié au Royaume-Uni pour adapter mon e92 DCT ou si quelqu'un vend les extrémités et est prêt à expédier au Royaume-Uni?
Je peux expédier en Angleterre.
0-60Motorsports a écritVous devriez tester le F8X CF DS les gars
Montage direct ou faut-il prévoir quelques modifs ?
B58 a écritBesoin d'un ajustement direct ou de quelques mods?
Je ne suis pas sûr mon pote
