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Lady Jane a écrit416 sqn. Voodoo de la BFC Chatham au-dessus du Nouveau-Brunswick.
Vous pouvez voir l'ADN du Phabulous Phantom dans le Voodoo. Tout à fait l'interprète; comme le F-104, construit pour la vitesse et non pas pour tourner avec cette petite aile et la charge d'aile élevée.
vreihen16 a écritYouTube m'a par hasard suggéré cette vidéo d'une start-up/décollage/atterrissage B36:
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Le B-36 était un monstre comparé au B-29...! On dirait une première version avec le jet pack.
Lady Jane a écritLe B-36 était un monstre comparé au B-29...! On dirait une première version avec le jet pack.
La première fois que j'ai vu un B-29, j'ai été surpris de voir à quel point il était petit. J'ai toujours pensé que c'était un avion énorme.
M_Six a écritLa première fois que j'ai vu un B-29, j'ai été surpris de voir à quel point il était petit. J'ai toujours pensé que c'était un avion énorme.
C’est ce que j’ai ressenti pour le B-17.
Sentez la piqûre!
Le Canadair CL-44 Yukon. Basé sur le Bristol Britannia. Entré en service en 1960 et retraité en 1971 pour être remplacé par le B-707 jusqu'en 1997.
Le CC-150 Polaris. Un Airbus A310 acheté à Wardair.
Lady Jane a écritLe B-36 était un monstre comparé au B-29...! On dirait une première version avec le jet pack.
Jusqu'à ce que vous voyiez un 
XC-99 qui était une variante de fret et seulement 1 a été construit et était le seul avion cargo X opérationnel dans l'USAF. J'étais dans l'équipage qui a volé les ailes et le moteur au boneyard en 2012. Je doute qu'il soit jamais restauré.
C'était cool de passer par les cintres à Wright Patt voir des travaux de restauration pour de nouvelles expositions. Nous avions déjà apporté d’autres choses pour eux.
Volez autour du monde dans ce hooptie pendant plus de 10K heures.
vreihen16 a écritJe suppose que vous avez entendu cette grande histoire SR71-vs-ATC avant.....
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Ah oui !
J'ai travaillé avec un gars qui se vantait d'avoir été chez LAX TRACON pendant plus de 10 ans. J'en avais enfin assez alors quand je lui ai remis l'avion suivant, je lui ai dit de demander depuis combien de temps il était à Los Angeles. Le gars est arrivé et mon collègue m'a demandé s'il avait une question pour lui. Le pilote a demandé depuis combien de temps il était à Los Angeles et mon ami a dit, sarcastiquement, plus de 10. Le pilote a demandé si c'était des minutes ou des jours. Je suis mort de rire en regardant le regard dégonflé sur son visage!
Mon double T pour aujourd'hui 
M-technik-3 a écrit
Volez autour du monde dans ce hooptie pendant plus de 10K heures.
https://live.staticflickr.com/65535/50637582026_4953e2d214_b.jpg
Où/quand ?
J'ai fait 27 ans dans le 9, 21 (Attaché) et 312.
Nous connaissons probablement quelques-unes des mêmes personnes.
En ce qui concerne le XC.99, j'ai fait le tour quand il était encore en un seul morceau et assis dans la rampe chez SKF, ainsi que de voir les pièces des années plus tard à DM et FFO.
R.
337e tout le temps sauf quand nous avons augmenté pour la scène à Douvres puis nous avons volé avec n'importe qui.
Voici un véritable héros de guerre : le bombardier torpille Swordfish. Cela ressemblait à quelque chose de la Première Guerre mondiale, mais c’était le choix de la Royal Navy pour les premières années de la Seconde Guerre mondiale. C'est merveilleux qu'il vole encore.
En parlant de livrée, pratiquement personne ne le fait aussi bien que les Japonais. Découvrez les œuvres d'art sur la partie supérieure de ce JASDF F-15C!
Un autre Polaris en livrée rétro.
Air Farce One
. Mais seulement quand Skippy est à bord. 
41 ans
Edit : ah je vois que 2008M36MT l'a eu plus tôt... ou n'a pas vu, c'est un avion furtif. 
Airbus 295 "Kingfisher". Remplacement du vénérable Buffalo et des 130H vieillissants dans les opérations de recherche et sauvetage.
Pas assez d'amour commercial. Aussi infructueux qu’il ait été, l’A380 a juste la présence la plus imposante en raison de sa taille. Aucun opérateur américain n'en a acheté, mais j'ai eu la chance d'en piloter un si heureux de le cocher sur ma liste. Ils ont acheté des A350, je pense qu'il est mieux stylé que le 787, en particulier à cause des fenêtres, bien que le 787 ait le meilleur style de nacelle.
Peut-on convenir que des 3 grands transporteurs américains Delta a le meilleur service?
Je me suis envolé pour le Vietnam sur un C-141A Starlifter le 1er avril 1969. Nous avions 3 camions et notre radar de surveillance à bord. Il reste peu de place. Ou range. Nous avons dû nous arrêter en Alaska et au Japon pour faire le plein avant d’atterrir à Ben Hoa AFB. Tout un avion. Je me suis assis un peu dans le poste de pilotage pendant le voyage. C'était la section fumeurs.
C'est le plus gros avion du monde, l'Antonov 225 Mriya. 3 nacelles, c'est plutôt cool mais ce n'est pas particulièrement attrayant.
