Ugliest E92 M3 4.2 Build

Thumbie

Haha oui.
J'ai commencé ma conversion, j'en avais marre de me frotter à l'avant.

Thumbie a écrit

Allez-vous l'appeler FrankeM1 (prononcé Frank Em One)


...ok, je pars maintenant

C’est plutôt bien, je pourrais l’utiliser !

darren p. écrit

a a l'air super avec le Bulldog Front, marche arrière !

Que faut-il pour faire les arches arrière? Je pensais que je lisais les quartiers arrière sont unobtanium, quelque chose de rechange disponible?

Il y a une nouvelle entreprise au Royaume-Uni qui les fabrique maintenant. J'espère les avoir dans un mois.

Je viens de frapper 2000 miles sur le moteur, et a fait un autre changement d'huile. Il y a encore un peu de métal dans le filtre, mais beaucoup mieux que la dernière fois. J'espère que je serai bon pour mon prochain changement d'huile.

JB a écrit

Je viens de frapper 2000 miles sur le moteur, et a fait un autre changement d'huile. Il y a encore un peu de métal dans le filtre, mais beaucoup mieux que la dernière fois. J'espère que je serai bon pour mon prochain changement d'huile.

Je suis tellement content que tout ait fonctionné après la tragédie de l'épave du canyon E92 M3. Votre travail acharné et votre dévouement ont payé. Le 1M-28i a définitivement l'air de la partie. Bon travail.

DrFerry a écrit

Je suis tellement content que tout ait fonctionné après la tragédie de l'épave du canyon E92 M3. Votre travail acharné et votre dévouement ont payé. Le 1M-28i a définitivement l'air de la partie. Bon travail.

Merci de l'avoir fait, en espérant que la conversion soit faite d'ici la fin de l'été.

JB a écrit

Des progrès ont été réalisés ce week-end !

C'est pas vrai !!!

Je suis heureux de vous annoncer que j’avais la voiture sur le Dyno et qu’elle n’a pas explosé. J'ai fait 4 courses et ça s'est très bien passé. Je ne savais pas à quoi m’attendre, mais ça faisait beaucoup de couple. J'espère que bientôt, se penchant vers HT Dyno.
Un moteur plus gros fait plus de puissance

JB a écrit

Je ne savais pas à quoi m’attendre, mais ça faisait beaucoup de couple.

J'ai été un peu déçu par le nombre de HP, mais je ne savais pas que vous étiez sur stock tune au début. Il sera intéressant de voir où vous en êtes avec une chanson sur 93 dans des conditions similaires.

Le couple delta est sauvage et sur stock tune pas moins. Comme tu l'as dit dans la vidéo, tu peux le sentir. Cela plaide vraiment en faveur d'une augmentation du déplacement relativement sûre / facile par rapport à un stroker 4.4/4.6.

Il doit se sentir bien dans le châssis plus léger aussi, quel est le poids de la voiture?

Quels sont vos projets pour l’arrière ?

J'adore ce thread et j'ai hâte de voir jusqu'où tu iras !

darren p. écrit

J'ai été un peu déçu par le nombre de HP, mais je ne savais pas que vous étiez sur stock tune au début. Il sera intéressant de voir où vous en êtes avec une chanson sur 93 dans des conditions similaires.

Le couple delta est sauvage et sur stock tune pas moins. Comme tu l'as dit dans la vidéo, tu peux le sentir. Cela plaide vraiment en faveur d'une augmentation du déplacement relativement sûre / facile par rapport à un stroker 4.4/4.6.

Il doit se sentir bien dans le châssis plus léger aussi, quel est le poids de la voiture?

Quels sont vos projets pour l’arrière ?

J'adore ce thread et j'ai hâte de voir jusqu'où tu iras !

Moi aussi, j'attends plus de puissance. J'attends juste les pièces pour faire l'arrière-train, espérons-le bientôt car le 8.5 est trop petit. J'ai l'intention de le peser bientôt.

JB a écrit

Je suis heureux de vous annoncer que j’avais la voiture sur le Dyno et qu’elle n’a pas explosé. J'ai fait 4 courses et ça s'est très bien passé. Je ne savais pas à quoi m’attendre, mais ça faisait beaucoup de couple. J'espère que bientôt, se penchant vers HT Dyno.
Un moteur plus gros fait plus de puissance

///Mpressif
Combiné Tune et échappement libre fournira certainement un «boost» sain dans la performance et le toucher [HP / TQ]

JB a écrit

Moi aussi, j'attends plus de puissance. J'attends juste les pièces pour faire l'arrière-train, espérons-le bientôt car le 8.5 est trop petit. J'ai l'intention de le peser bientôt.

Gotcha, je ne savais pas que tu gérais encore le 128i. Est-ce que c'est un ratio de 3,23:1? Si c'est le cas, la version 3,85 de la M3 à l'arrière va se sentir comme une énorme amélioration! Je suis curieux de savoir quel est le poids.

darren p. écrit

Gotcha, je ne savais pas que tu gérais encore le 128i. Est-ce que c'est un ratio de 3,23:1? Si c'est le cas, la version 3,85 de la M3 à l'arrière va se sentir comme une énorme amélioration! Je suis curieux de savoir quel est le poids.

Je fais fonctionner l’arrière de la E92, mais je ne peux pas monter une plus grande roue ou un pneu en raison du corps étroit.

Belle conduite aujourd'hui, je ne peux pas attendre pour obtenir des pneus et une suspension appropriés sur cette chose.
S65 échanger BMW 128i Raw POV Drive

JB a écrit

Belle conduite aujourd'hui, je ne peux pas attendre pour obtenir des pneus et une suspension appropriés sur cette chose.

C'est bon, ça sonne bien ! Continuez à presser !
...quel tronçon de route avez-vous pris?

smokinjoe64 a écrit

C'est bon, ça sonne bien ! Continuez à presser !
...quel tronçon de route avez-vous pris?

Crête d'Angeles !

Dans le processus d'installation de mes panneaux arrière.