Des moteurs et de l'huile ont changé au cours du week-end. L'huile a l'air propre, mais il y a du métal argenté dans le filtre à huile. Devrais-je m'inquiéter ? La voiture a un bouchon de vidange surdimensionné, donc je suppose qu'il a été tapé.
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08/08/2026LAST POST
On dirait que ça pourrait être des restes de taraudage du trou de vidange.
J'ai pris une pause, maintenant je retourne travailler sur l'E92. J'ai réparé le bruit de mon arbre moteur.
Pouvez-vous décrire le bruit que vous avez eu de l'arbre d'entraînement?
Honda a écritPouvez-vous décrire le bruit que vous avez eu de l'arbre d'entraînement?
Le bruit que vous obtenez, lorsque vous décollez en première vitesse ou à l'envers.
Réparez votre bruit d'arbre de transmission BMW E9X M3 pour 10 $ !!!
Remplacez le radiateur qui fuit avec la pompe à eau, le thermostat et les supports de transmission!
J'ai décidé de faire le mod d'échappement OEM, quand j'ai enlevé mon échappement et réalisé qu'il était déjà modifié. Mais ils ont mal fait, alors j'ai décidé de souder deux tuyaux. Ma soudure ressemble à de la merde , mais je suis très heureux avec le son.
Tuyau droit mon E92 M3..
Ces soudures étaient hideux: lol: mais ça sonne plutôt bien homme! Je n'ai pas vérifié sur votre fil depuis un moment, donc c'est bon de vous voir truckin avec le travail. Bonne chance avec la voiture:party0030:
Scrippy a écritCes soudures étaient hideux: lol: mais ça sonne plutôt bien homme! Je n'ai pas vérifié sur votre fil depuis un moment, donc c'est bon de vous voir truckin avec le travail. Bonne chance avec la voiture:party0030:
Ils où , merci de vous apprécier!
JB a écritJ'ai décidé de faire le mod d'échappement OEM, quand j'ai enlevé mon échappement et réalisé qu'il était déjà modifié. Mais ils ont mal fait, alors j'ai décidé de souder deux tuyaux. Ma soudure ressemble à de la merde, mais je suis très heureux avec le son.
Tuyau droit mon E92 M3..
LOL Pourquoi se donner la peine de garder la boîte à ce moment-là? Inutile.
J'aime le nombre de personnes qui commencent à restaurer les e9x m3. Ils sont tellement spéciaux par rapport à tous les autres bmw m voiture. surtout l'e92 mais im biaisé 
imc43 a écritJ'aime le nombre de personnes qui commencent à restaurer les e9x m3. Ils sont tellement spéciaux par rapport à tous les autres bmw m voiture. surtout l'e92 mais im biaisé
J'ai été impressionné et surpris de voir à quel point cela se comportait bien dans les canyons, même dans cet état horrible. Je ne peux pas attendre que j'aie bien compris cette chose. C’est fou comme chaque M3 est spéciale d’une manière différente !
Projet parfait pour le long week-end. Re dégager le toit, il est sorti beaucoup mieux que je m'y attendais.
Fixation du toit en fibre de carbone sur ma BMW E92 M3
Elle a l'air mieux pour sûr, cela va être un fil intéressant à regarder.
J'aime beaucoup mieux votre chaîne YouTube. Certains Fresh OE garde-boue serait vraiment tourner cette voiture autour
M3_Legend a écritJ'aime beaucoup mieux votre chaîne YouTube. Certains Fresh OE garde-boue serait vraiment tourner cette voiture autour
Merci, oui un bonbon aussi.
Je suppose que j'ai une reconstruction sur les mains, l'injecteur n ° 1 était ouvert et lavait le cylindre.
Comment j'ai blew jusqu'à mon moteur BMW E92 M3 2011
Ca craint, j'espère que le bloc est ok pour un bore et perfectionner. Il a probablement été ennuyé pendant un certain temps. C'est aussi le cas de la M5/6.
FWIW un de mes copains a eu de la chance d'envoyer un bon noyau dans Carbahn pour une reconstruction de 4,2 litres. Spendy, mais il y a peu d'options pour une reconstruction ces derniers temps à moins que vous ayez les compétences nécessaires pour le faire vous-même. Tant qu'il n'a pas fait tourner le secteur et casser le bloc, il y a de l'espoir.
spammysammich a écritFWIW un de mes copains a eu de la chance d'envoyer un bon noyau dans Carbahn pour une reconstruction de 4,2 litres. Spendy, mais il y a peu d'options pour une reconstruction ces derniers temps à moins que vous ayez les compétences nécessaires pour le faire vous-même. Tant qu'il n'a pas fait tourner le secteur et casser le bloc, il y a de l'espoir.
Merci de l'apprécier, à bientôt pour ma pause hivernale. J'ai aussi regardé le site de Carbahn. Je me demande combien ils facturent pour l'ennui et le perfectionnement.
Vous pourriez voir qui Mporium utilise pour leur travail de machine aussi bien. Je ne suis pas sûr que Carbahn s'ennuie et se perfectionne. J’ai entendu dire que Lang pouvait faire le travail, mais qu’il n’avait aucune expérience personnelle avec eux.
FWIW J'ai été agréablement surpris de voir à quel point le moteur Carbahn s'est bien comporté compte tenu de l'état du noyau qui a été envoyé. Tourner autour du temps était assez raisonnable aussi. On a dit à mon pote que la reconstruction était en effet le noyau qu'il avait envoyé.
FWIW J'ai été agréablement surpris de voir à quel point le moteur Carbahn s'est bien comporté compte tenu de l'état du noyau qui a été envoyé. Tourner autour du temps était assez raisonnable aussi. On a dit à mon pote que la reconstruction était en effet le noyau qu'il avait envoyé.
spammysammich a écritVous pourriez voir qui Mporium utilise pour leur travail de machine aussi bien. Je ne suis pas sûr que Carbahn s'ennuie et se perfectionne. J’ai entendu dire que Lang pouvait faire le travail, mais qu’il n’avait aucune expérience personnelle avec eux.
FWIW J'ai été agréablement surpris de voir à quel point le moteur Carbahn s'est bien comporté compte tenu de l'état du noyau qui a été envoyé. Tourner autour du temps était assez raisonnable aussi. On a dit à mon pote que la reconstruction était en effet le noyau qu'il avait envoyé.
Merci beaucoup pour le moment, j'ai prévu de faire le travail moi-même. 15 ans de technologie diesel. Je suis plus inquiet pour le bloc. J'ai entendu dire que peu de magasins ont l'équipement approprié pour le faire.
