Vanos covers... Desintegrated

Bonjour à tous.

J'essaie de trouver des infos, mais je suis trop nerveux ou incapable. L'anglais n'est pas ma langue maternelle, donc... Désolée.

J'ai acheté une voiture il y a un mois et elle est arrivée avec de mauvaises surprises. Fuite d'huile sur le joint de la fusée. Qui a découvert un problème avec les deux couvertures vanos manquant et aujourd'hui l'ouvert le puisard d'huile et... Ils étaient là. J'espère qu'ils l'ont trouvé à temps mais... Pas heureux du tout. L'un des vanos doit être remplacé car le ressort n'est pas situé là où il devrait être.

Mais ce qui m'inquiète, c'est les débris. Je me demande ce qui se passe quand le s65 prend l'huile du puisard. J'ai lu des histoires à ce sujet et le moteur meurt de faim en raison des débris l'obstruent, mais je me demande si le filtre est entre le puisard et le moteur réel (vous savez, tous les petits trous pour garder le moteur frais).

De plus, que recommandent les gens pour ces couvertures en plastique? Je peux voir essentiellement deux remplacements, un qui convertit ce plastique en aluminium ou autre métal (mais j'ai trouvé des gens les trouvant juste en train de sauter), et puis ceux de mporium qui sont essentiellement des rondelles. Les deux sont le même prix, mais le mporium nécessite un retiming du moteur.

Merci pour votre aide

Les solutions audacieuses de carbahn et mporium sont les seules solutions pour toujours.

Le clip sur les couvertures a eu des problèmes. Il existe de nouveaux produits sur le marché qui prétendent être sûrs, mais il n'y a tout simplement pas assez de temps ou de données pour confirmer s'il s'agit d'une solution permanente.

Si vous pouvez trouver quelqu'un pour prendre soin de retiming le moteur, gras sur est absolument la voie à suivre.

Vérifiez votre tube de prélèvement d'huile. Il y a un écran métallique. Si vous êtes chanceux, vos couvertures de vanos cassées seront en plus gros morceaux et l'écran de ramassage devrait être relativement propre des débris. Si c'est le cas, vous n'avez peut-être pas subi de dommages au moteur.

Puisque vous venez d'acheter la voiture, je recommande fortement de faire les roulements de tige maintenant. L'ouverture des RBs vous dira tout ce que vous devez savoir. Si les RBs ne montrent pas de dommages aux débris, vous devriez être bien.

Je vous recommande d'utiliser boulon sur les couvertures VANOS comme ceux Dinan, Mporium et NRW font. Tout bon magasin M aura les serrures à cames nécessaires pour installer ces couvercles. Vous aurez besoin de remplacer les boulons à came tho car ils ne sont utilisés qu'une seule fois.

Redd a écrit

Vérifiez votre tube de prélèvement d'huile. Il y a un écran métallique. Si vous êtes chanceux, vos couvertures de vanos cassées seront en plus gros morceaux et l'écran de ramassage devrait être relativement propre des débris. Si c'est le cas, vous n'avez peut-être pas subi de dommages au moteur.

Puisque vous venez d'acheter la voiture, je recommande fortement de faire les roulements de tige maintenant. L'ouverture des RBs vous dira tout ce que vous devez savoir. Si les RBs ne montrent pas de dommages aux débris, vous devriez être bien.

Je vous recommande d'utiliser boulon sur les couvertures VANOS comme ceux Dinan, Mporium et NRW font. Tout bon magasin M aura les serrures à cames nécessaires pour installer ces couvercles. Vous aurez besoin de remplacer les boulons à came tho car ils ne sont utilisés qu'une seule fois.

Merci à tous les deux pour vos commentaires. Le roulement de la tige ont été faites il n'y a pas longtemps que le corps d'accélérateur. Je pense que le magasin cherche maintenant la pompe à huile juste pour voir s'ils sont passés. Voyons voir...

Je vais suivre cette recommandation et aller pour les fixes. Et merci pour les nouvelles marques aussi, car j'en ai trouvé d'autres plus proches, donc cela aiderait.

Une seule question... Le filtre à huile est sur la ligne de retour ou dans la ligne d'alimentation?

Merci pour votre aide

Même avec RB fait récemment, je voudrais encore les ouvrir pour jeter un oeil juste pour la tranquillité d'esprit. Puisque vous avez déjà le bac à huile. C'est juste la main-d'œuvre et le coût des nouveaux boulons. Si les roulements sont bons, vous pouvez les réutiliser.

Redd a écrit

Même avec RB fait récemment, je voudrais encore les ouvrir pour jeter un oeil juste pour la tranquillité d'esprit. Puisque vous avez déjà le bac à huile. C'est juste la main-d'œuvre et le coût des nouveaux boulons. Si les roulements sont bons, vous pouvez les réutiliser.

J'ai été honnête... C'est vrai. J'ai l'impression que quelqu'un a déjà fait des raccourcis, alors ça vaut probablement la peine de faire quelques vérifications maintenant.... J'ai peur parce que c'est juste une mauvaise nouvelle après d'autres mauvaises nouvelles... Mais si je veux garder la voiture, ce sera un bon investissement.

Je vous remercie

Redd a écrit

Vérifiez votre tube de prélèvement d'huile. Il y a un écran métallique. Si vous êtes chanceux, vos couvertures de vanos cassées seront en plus gros morceaux et l'écran de ramassage devrait être relativement propre des débris. Si c'est le cas, vous n'avez peut-être pas subi de dommages au moteur.

Puisque vous venez d'acheter la voiture, je recommande fortement de faire les roulements de tige maintenant. L'ouverture des RBs vous dira tout ce que vous devez savoir. Si les RBs ne montrent pas de dommages aux débris, vous devriez être bien.

Je vous recommande d'utiliser boulon sur les couvertures VANOS comme ceux Dinan, Mporium et NRW font. Tout bon magasin M aura les serrures à cames nécessaires pour installer ces couvercles. Vous aurez besoin de remplacer les boulons à came tho car ils ne sont utilisés qu'une seule fois.

Il a dû manquer Eric - avez-vous changé vos couvertures de Slon?

Helmsman a écrit

Il a dû manquer Eric - avez-vous changé vos couvertures de Slon?

Oui. J'utilise des rondelles d'acier comme Dinan maintenant. La Chine s’approvisionne

Nos gobelets Vanos ont été conçus pour être la seule vraie solution pare-balles et à vie. Oui, ils ont besoin de plus de travail pour installer. Les meilleures solutions sont rarement les plus faciles.

https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t1937182

Redd a écrit

Oui. J'utilise des rondelles d'acier comme Dinan maintenant. La Chine s’approvisionne

Je l'ai. Votre emprise perdue, ou juste pour être du bon côté ?

Helmsman a écrit

Je l'ai. Votre emprise perdue, ou juste pour être du bon côté ?

J'étais en train de passer aux couvercles de vanne NRW, donc juste pour être sûr. Les couvertures de Slon étaient encore entièrement coupées.