Salut tout le monde !
J'ai un E9x M3 et j'ai des questions.
Outre les problèmes bien connus tels que les roulements de tige et les actionneurs des gaz, je me demande si l’utilisation quotidienne et la maintenance de ce V8 M3 unique représenteraient une dépense énorme.
Après avoir remplacé les roulements de tige par ceux d'ACL/BE, avec l'entretien approprié et le réchauffement avant la commande, est-ce que je devrais les remplacer encore à l'avenir ? (J'ai entendu des rumeurs selon lesquelles les roulements durent plus longtemps que l'ACL. Pardonnez-moi si je me trompe.)
Y at-il des choses spécifiques que je devrais vérifier ou être au courant lors de l'achat?
Les prix du marché semblent partout en ce moment. L'état de chaque voiture est tellement différent. (J'espère en trouver un avec l'option M Button haha.) Si quelqu'un a des idées sur les prix, j'apprécierais!
En tant que fan de MPower, je suis plus qu'excité à l'idée de posséder une voiture M avec V8! Merci beaucoup pour votre aide ici!
Bonne journée.
J'ai un E9x M3 et j'ai des questions.
Outre les problèmes bien connus tels que les roulements de tige et les actionneurs des gaz, je me demande si l’utilisation quotidienne et la maintenance de ce V8 M3 unique représenteraient une dépense énorme.
Après avoir remplacé les roulements de tige par ceux d'ACL/BE, avec l'entretien approprié et le réchauffement avant la commande, est-ce que je devrais les remplacer encore à l'avenir ? (J'ai entendu des rumeurs selon lesquelles les roulements durent plus longtemps que l'ACL. Pardonnez-moi si je me trompe.)
Y at-il des choses spécifiques que je devrais vérifier ou être au courant lors de l'achat?
Les prix du marché semblent partout en ce moment. L'état de chaque voiture est tellement différent. (J'espère en trouver un avec l'option M Button haha.) Si quelqu'un a des idées sur les prix, j'apprécierais!
En tant que fan de MPower, je suis plus qu'excité à l'idée de posséder une voiture M avec V8! Merci beaucoup pour votre aide ici!
Bonne journée.