Infinity Design E9x M3 air intake system

Chrisyphus a écrit

Hey Joe, je ne veux pas aller trop loin dans les détails sur le post d'Infinity, mais la source est ma voiture sur notre Dynojet maison. Même voiture, même jour. Nous avons la première série de piles de production v2 dans mon bureau. La prolifération est imminente.

V2 news sonne bien Chris!

Chrisyphus a écrit

Hey Joe, je ne veux pas aller trop loin dans les détails sur le post d'Infinity, mais la source est ma voiture sur notre Dynojet maison. Même voiture, même jour. Nous avons la première série de piles de production v2 dans mon bureau. La prolifération est imminente.

Donne-nous quelque chose ! Nous sommes chopin à la bite!

Thumbie a écrit

De toutes les prises disponibles pour nos voitures, diriez-vous qu’Infinity Design est de la plus haute qualité? En termes de qualité de construction, montage, etc...

versus Turner, AFE, etc.

Le prix le montrerait certainement, et je pense que c'est le meilleur.

IMO, en dehors des conceptions de course seulement, l'admission ID est le meilleur design à la recherche de loin avec un facteur de forme plus unique.

Avant l'achat, les forums sondés / Internet et n'a trouvé aucun problème notable de qualité d'identité. ID a une empreinte plus grande, un volume en S85 et M gens ultérieurs.
Mon installation, l'expérience d'utilisation - - donc loin après ~ 9 mos, ~ 1200 mls fitment était / est spot-on, pas de problèmes de qualité, pas de défauts CF. Depuis lors, retiré / réinstallé deux fois pour d'autres accès de maintenance sans problèmes ou problèmes apparents [c.-à-d. fissures, delam, etc.].

Comme indiqué dans les critiques, aucune question ID apport fournit une bosse notable dans la performance avec un très cool « grognement d'induction »... même avec OE plenum. En outre, apprécier la conception conserve l'entrée d'air du «système fermé» similaire à l'intention de l'OE. Seul inconvénient jusqu'à présent, nécessite un filtre à air huilé réutilisable sur mesure de 90 $ disponible uniquement via ID.

D'un point de vue des prix, l'admission s'est positionnée de manière compétitive; pas la plus élevée ou «la moins chère».

Dans l'ensemble, peut prendre

De Infinity Designs FB, afin que tout le monde puisse voir la version finale, comment les piles se fixent au plénum, je me souviens de ce fil et d'autres discutaient colle vs noix vs choses quotidiennes se séparent.

Vis sécurisées de bas en haut à travers les plaques des machines dans la trompette. Si je comprends bien le démarrage du corps de l'accélérateur devrait soutenir davantage la fixation, ils ont mis beaucoup de réflexion pour éviter les problèmes d'événementi avec les choses ... se défaire sur certaines unités.

smokinjoe64 a écrit

IMO, en dehors des conceptions de course seulement, l'admission ID est le meilleur design à la recherche de loin avec un facteur de forme plus unique.

Avant l'achat, les forums sondés / Internet et n'a trouvé aucun problème notable de qualité d'identité. ID a une empreinte plus grande, un volume en S85 et M gens ultérieurs.
Mon installation, l'expérience d'utilisation - - donc loin après ~ 9 mos, ~ 1200 mls fitment était / est spot-on, pas de problèmes de qualité, pas de défauts CF. Depuis lors, retiré / réinstallé deux fois pour d'autres accès de maintenance sans problèmes ou problèmes apparents [c.-à-d. fissures, delam, etc.].

Comme indiqué dans les critiques, aucune question ID apport fournit une bosse notable dans la performance avec un très cool « grognement d'induction »... même avec OE plenum. En outre, apprécier la conception conserve l'entrée d'air du «système fermé» similaire à l'intention de l'OE. Seul inconvénient jusqu'à présent, nécessite un filtre à air huilé réutilisable sur mesure de 90 $ disponible uniquement via ID.

D'un point de vue des prix, l'admission s'est positionnée de manière compétitive; pas la plus élevée ou «la moins chère».

Dans l'ensemble, peut prendre

Je serais d'accord pour le prix, vous n'obtiendrez pas un apport qui a été fait avec la fonction de suivi de formulaire comme l'apport ID.
Je l'ai eu sur et en dehors pour la maintenance, pas de problèmes. Le bruit est excellent, impatient de s'associer avec ID plenum avec des trompettes au-dessus.

Découvert un couvercle de la boîte à air vis... Ugh !
Impossible de trouver une spécification d'identification en ligne. Envoyé une demande par courriel à ID; aucune réponse à ce jour.
Sondage sur l'IA non concluant... meilleure conclusion «devinez»:

Ce sont de petits salauds... qui connaît les spécifications ?

smokinjoe64 a écrit

Besoin d'aide - CF Airbox Couvercle vis de remplacement
Découvert un couvercle de la boîte à air vis... Ugh !
Impossible de trouver une spécification d'identification en ligne. Envoyé une demande par courriel à ID; aucune réponse à ce jour.
Sondage sur l'IA non concluant... meilleure conclusion «devinez»:

Fixation | Recommandation
Fil M5 x 0,8
Longueur 14 mm
Matériau Acier inoxydable A2-70 ou oxyde noir
Tête Bouchon de prise bouton-tête préféré
Laveuse M5 inox plate

Ce sont de petits salauds... qui connaît les spécifications ?

a m'est arrivé aussi plus tôt. Ils ont réussi à les obtenir chez McMaster-Carr
https://www.mcmaster.com/92137A307/
M4 x 0.70mm 12mm de long

play2lose a écrit

a m'est arrivé aussi plus tôt. Ils ont réussi à les obtenir chez McMaster-Carr
https://www.mcmaster.com/92137A307/
M4 x 0.70mm 12mm de long

Merci pour votre suggestion.

FYI - Mesure préventive
Après une réflexion qui va de l'avant...Vibra-TITE 213 VC-3 Threadmate est compatible pour la fixation CF.

Le mien est arrivé. Merde... ressemble plus à une œuvre d'art murale qu'à quelque chose à cacher dans un compartiment moteur lol.

L'admission est également énorme. J'ai une consommation d'Eventuri actuellement, et ce filtre est deux fois plus grand!

Il ne sera installé que vendredi. Pour l'instant je vais juste prendre du plaisir à le regarder...

maddmatth a écrit

Le mien est arrivé. Merde... ressemble plus à une œuvre d'art murale qu'à quelque chose à cacher dans un compartiment moteur lol.

L'admission est également énorme. J'ai une consommation d'Eventuri actuellement, et ce filtre est deux fois plus grand!

Il ne sera installé que vendredi. Pour l'instant je vais juste prendre du plaisir à le regarder...

Très joli !

Combien de temps le vôtre a-t-il mis pour arriver ? L'anticipation !

GcD a écrit

Très joli !

Combien de temps le vôtre a-t-il mis pour arriver ? L'anticipation !

Un peu moins d'un mois. Commandé fin mai, reçu avant la fin juin. Mais je suppose que cela faisait encore partie du premier lot de production / pré-commande, donc pourrait être plus rapide maintenant qu'il est en production.

play2lose a écrit

a m'est arrivé aussi plus tôt. Ils ont réussi à les obtenir chez McMaster-Carr
https://www.mcmaster.com/92137A307/
M4 x 0.70mm 12mm de long

Commandé, installé à partir d'un source alternativeVous l'avez deviné Chine
Ajout d'un tampon de Vibra-TITE 213 VC-3 Threadmate Threadlocker.

• Ajustement parfait [c'est-à-dire pas de fil]
• Qualité satisfaisante
• Coût total ~ 50% McMaster

Occasionnellement accusé de "sueur" de petites choses... cette fois coupable comme inculpé

Eh bien les gars, j'ai finalement réussi à installer mon nouveau plénum! J'étais l'une des premières pré-commandes en février. Il est arrivé à l'origine autour du 26 mai, mais FedEx a géré rugueuse et a laissé une petite fissure sur la section inférieure entrée. Juste un heads-up pour être prudent lors de la manipulation, car le carbone est mince et fragile.

Notes d'installation : 

• Temps: 45 à 60 minutes au total pour tirer l'unité OEM et obtenir le plenum Infinity Design. 

Raccord de capteur:

• Le capteur avant dispose d'un clip de verrouillage en plastique qui ne peut pas être transféré. Le support OEM a un rebord circulaire qui manque au support Infinity Design. J'espère qu'il tient bien sans lui!

Dans l'ensemble, il semble absolument sexy. J'ai spécifiquement choisi Infinity Design parce que je pense que l'esthétique a battu Eventuri (installation d'Infinity Design un peu plus complexe et chronophage, car j'ai installé Eventuri Plenum et la prise sur la voiture de mes amis moi-même)

Tout est serré, mais il est trop tard pour le faire démarrer ce soir. Je la conduis demain et je fais une comparaison consécutive avec la voiture d’un pote qui gère le plénum complet de l’Eventuri. Restez à l'écoute!

Voir les photos !!!

Pour une autre comparaison de conception "top lisse" - - plénum Partee Racing CF accouplé à l'admission ID CF.
Apparence quelque peu unique à celle de plusieurs modèles AM 'OE se ressemblent'.
Mise à jour des piles DIY V2 en cours de mise à niveau pour plus de gains de performances.

> Qualité - Corps et connexions CF robustes [zéro plastique]
> Montage et performance toutes spot-on

Il a été installé hier. Sûr fait la baie de moteur jolie

maddmatth a écrit

Il a été installé hier. Sûr fait la baie de moteur jolie

Mon cul dyno dit voiture se sent un peu plus rapide ou son plasibo))

a te plaît ?