Salut ! J'ai des problèmes avec la lecture de mon capteur de niveau d'huile depuis que j'ai échangé un nouveau capteur de niveau d'huile. J'ai remarqué que c'était une lecture intermittente, alors j'ai échangé avec un nouveau oem lorsque j'ai changé d'huile. Après cela, j'ai remarqué qu'il ne lisait plus jamais.
Je n'ai un code électronique de moteur 278e actuel qu'après l'avoir nettoyé et laissé fonctionner à la température. Est-ce que j'échange à nouveau le capteur de niveau d'huile ? Est-ce que je pourchasse le capteur ibs ? Quelqu'un peut-il m'expliquer où j'utilise mon multimètre pour vérifier? Est-ce le schéma que je dois suivre ?
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28/01/2026LAST POST
Problème résolu ! Après avoir été plié pendant une semaine, 3 capteurs et 3 drains d'huile, j'ai découvert que c'était le capteur tout au long...
C'est pourquoi je veux trouver le SOB qui a décidé que ce capteur était une bonne idée et l'a mis sur une fusée vers le soleil.
J'ai eu ce problème depuis que j'ai pris mon 2008 E92 M3. Le capteur de niveau d'huile est nouveau et semble aller bien, mais la voiture ne lit pas l'huile. Avez-vous seulement remplacé le capteur de niveau d'huile?
Erickuokwa a écrit3 capteurs et 3 vidanges d'huile, j'ai découvert que c'était le capteur tout du long...
Les trois capteurs étaient-ils des pièces d'origine BMW?
Baekhyunn a écritJ'ai eu ce problème depuis que j'ai pris mon 2008 E92 M3. Le capteur de niveau d'huile est nouveau et semble aller bien, mais la voiture ne lit pas l'huile. Avez-vous seulement remplacé le capteur de niveau d'huile?
le connecteur de borne négative icb (petit) et le régulateur de tension sur l'alternateur (new alt) doivent être en clair sans défaut
tdott a écritLes trois capteurs étaient-ils des pièces d'origine BMW?
Oui ! 2 de fcp euro et 1 était de bmw concessionnaire
