Suspension Refresh Help

Je remplace mes amortisseurs EDC 126k mile par des bobines ST xta, et j'essaie de remplacer tous les autres composants usés lorsque je le fais.

Jusqu'à présent, je vais remplacer les supports d'amortisseur arrière, mais y a-t-il d'autres éléments qui devraient également être abordés?

Dans la même situation, mais a acheté un ensemble de Fortune Auto 510s.

Aucune idée de ce que les bras de marque à utiliser dans ma révision. On dirait que tout le monde recommande TRW ou Lemforder, mais TRW a déplacé la production et maintenant ils sont indésirables et Lemforder je ne peux pas trouver.

Ma voiture est coincée dans les Limbes.

Quelqu'un a déjà utilisé Meyle ?

Andreweatstacos a écrit

Dans la même situation, mais a acheté un ensemble de Fortune Auto 510s.

Aucune idée de ce que les bras de marque à utiliser dans ma révision. On dirait que tout le monde recommande TRW ou Lemforder, mais TRW a déplacé la production et maintenant ils sont indésirables et Lemforder je ne peux pas trouver.

Ma voiture est coincée dans les Limbes.

Quelqu'un a déjà utilisé Meyle ?

Juste curieux car à un moment donné je dois faire le même travail, qu'est-ce qui ne va pas avec le kit TRW maintenant? La première fois que j'ai lu ceci.

BimmerRob08 a écrit

Juste curieux car à un moment donné je dois faire le même travail, qu'est-ce qui ne va pas avec le kit TRW maintenant? La première fois que j'ai lu ceci.

https://germanautosolutions.com/gas-store/gas-bmw-e82-1m-e90-m3-monoballs-pre-installed-into-new-control-arms-2/

Lisez le rouge sur ce lien.

Andreweatstacos a écrit

https://germanautosolutions.com/gas-store/gas-bmw-e82-1m-e90-m3-monoballs-pre-installed-into-new-control-arms-2/

Lisez le rouge sur ce lien.

Merde ! Eh bien, c'est un facteur décisif. Merci de tonner.