Lexus GX 550

ASAP a écrit

Pendant ce temps, dans le département de fiabilité de toyota...

https://www.autoblog.com/news/toyota-transmission-lawsuit-new-jersey

Yowza bo Bowza !

ASAP a écrit

Pendant ce temps, dans le département de fiabilité de toyota...

https://www.autoblog.com/news/toyota-transmission-lawsuit-new-jersey

DUUUUUDEEE... Je n'ai pas... J'ai même pas remarqué que tu as pris un G80 !! Jaloux.

OK... Retour à GX550 Talk...

TXGrey a écrit

MEEEEC... Hors sujet !!... J'avais même pas CAPTÉ que t'avais chopé une G80 !! Je suis trop jaloux.

Bon... on revient au GX550...

ouais, je me disais que j'allais pas le faire et me voilà... c'est pour ça que je ne traînais plus sur les forums G01

ASAP a écrit

Pendant ce temps, dans le département de fiabilité de toyota...

https://www.autoblog.com/news/toyota-transmission-lawsuit-new-jersey

Il y a du sang dans l'eau.

25 V8 a écrit

Oh et rappelez-vous juste ceux-ci sont si difficiles à obtenir maintenant que les concessionnaires marquent ceux d'occasion 20K $ sur l'autocollant original.

Pas seulement les concessionnaires, mais aussi les vendeurs privés qui essaient de gagner rapidement de l'argent.

Alfisti a écrit

Rappelez-vous les gens qui paient 15 000 $ ADM pour un SUV Hyundai?

Trop bien, malheureusement. Lorsque nous avons regardé en arrière dans 2020ish, je vérifiais les sites locaux des concessionnaires Kia et Hyundai. Toutes les annonces de Telluride et Palisade ont montré "Appeler pour le prix." J'ai demandé à un ami qui travaillait chez le concessionnaire KIA ce qu'était l'affaire. Il a dit : "C'est parce qu'ils sont tous marqués." J'ai apprécié car j'avais besoin de rire.

XutvJet a écrit

Oui, ne le fais pas. Toyota / Lexus a un défaut de conception majeur sur ses mains avec ces V6 bi-turbo, y compris les hybrides. Toyota a d'abord affirmé que les débris d'usinage étaient responsables des défaillances des roulements principaux, ce qui n'avait absolument aucun sens car si les débris d'usinage sont dans l'huile, ils vont d'abord retirer les roulements à tige. Ces moteurs ont été démontés et les roulements de tige sont fins. Il s'avère que le vrai problème est un problème de conception du bloc moteur qui affecte les roulements principaux. Je ne toucherais aucun produit Toyota avec l'un de ces moteurs tant que Toyota n'aura pas prouvé que leur "correction" fonctionne. À ce stade, il n'a pas. Certaines personnes sont sur leur troisième moteur. Certains attendent depuis des mois un moteur.

Ne fais pas ça.

Mon mécanicien connaît BMW et peut bien les réparer. Il aime ou a aimé Toyota. Il a un Tundra et une vieille Ford F150.

Il est découragé par ce qui s'est passé chez Toyota avec le V6 bi-turbo. Il pense que quelqu'un a délibérément essayé de saboter Toyota. J'ai un ami qui a un 4Runner 2018. Il voulait l'acheter. Nous avons laissé tomber son 4Runner pour un changement d'huile et vérifier.

Quand nous sommes revenus, il a dit qu'il parlait aux gens chez le concessionnaire Toyota, probablement au département des pièces. Il a dit qu'ils lui ont dit que les concessionnaires Toyota ne les prendront pas dans le commerce! Nous avons dit que vous êtes sûr et il a dit oui.

Comme vous le dites, moteur de remplacement. Il ne sera jamais comme celui installé dans l'usine. Mon mécanicien a travaillé chez le concessionnaire et est mort de faim. Il a dit que les gars qui travaillent chez les concessionnaires sont des singes. Je pense que son point de vue est que les nouvelles voitures sont si complexes qu’il est presque impossible de trouver de très bonnes mécaniques.

Mirob a écrit

Trop bien, malheureusement. Lorsque nous avons regardé en arrière dans 2020ish, je vérifiais les sites locaux des concessionnaires Kia et Hyundai. Toutes les annonces de Telluride et Palisade ont montré "Appeler pour le prix." J'ai demandé à un ami qui travaillait chez le concessionnaire KIA ce qu'était l'affaire. Il a dit : "C'est parce qu'ils sont tous marqués." J'ai apprécié car j'avais besoin de rire.

J’avais l’habitude de penser que Hyundai/Kia/Genesis allait être une compétition pour les Japonais. Les Coréens sont vraiment intelligents, etc. Les moteurs sont mauvais. Ils ne soutiennent rien. Les pauvres slobs achètent des Kia Souls pour se mettre au travail et les moteurs tombent en panne.

Acheter Mazda ou Subaru. Si vous pouvez vous le permettre et si vous l’entretenez, achetez une BMW. J'aime toujours un peu Ford, mais le Bronco et Sport Bronco ont des turbos merdiques. Ford fait aussi le plein de turbos. Eco Boost.

BMW fait des BMW depuis 1975, merci Bob Lutz. Turbos dans les voitures de course. J’aime bien BMW, mais je n’achèterais jamais un double turbo. Juste trop de chaleur.

ASAP a écrit

le point que j'essaie de faire ici est, oui Lexus peut avoir une meilleure fiabilité, mais il vient au coût d'une voiture globale sous-par...

Je n'ai aucune idée de ce que vous mesurez pour déclarer Lexus comme "voiture globale inférieure", mais la fiabilité Consumer Reports et mon expérience personnelle (taille de l'échantillon de 1) ne pouvaient pas être plus en désaccord.

Notre RZ est solide comme le roc depuis environ 2 ans et est un croiseur routier extrêmement confortable. J'avais un RX350 pour un prêteur alors que RZ était en service annuel, et cette voiture semblait un peu plus bruyante, mais tout aussi compétente.

Les classements de fiabilité des marques OEM CR 2025 sont inclus.
Fait intéressant pour BMW, la moyenne de 58 est un mélange de 73 pour la série 2 (la plus fiable) et 42 pour X3 (la moins fiable).
Confirme mon impression de tous les prêteurs que la gamme X1-X3 est une merde jetable.

YMMV,
a

P.S. : Pour Lexus, l’IS (84) est le modèle le plus fiable et le NX Hybrid (42) est le moins fiable.

Mirob a écrit

Envisager de prendre un 2026 Premium +. Quelqu'un a de l'expérience avec un ? Pensées générales ?

TIA

Non. Problèmes majeurs de double turbo. Les autres turbos de la Camry et les autres ne sont pas bien meilleurs.

Si vous voulez une bonne Toyota à ce stade, achetez une Supra avec un moteur B58.

afadeev a écrit

Je n'ai aucune idée de ce que vous mesurez pour déclarer Lexus comme "voiture globale inférieure", mais la fiabilité Consumer Reports et mon expérience personnelle (taille de l'échantillon de 1) ne pouvaient pas être plus en désaccord.

Notre RX est solide comme le roc depuis environ 2 ans et est un croiseur routier extrêmement confortable. J'avais un RX350 pour un prêteur alors que RZ était en service annuel, et cette voiture semblait un peu plus bruyante, mais tout aussi compétente.

Les classements de fiabilité des marques OEM CR 2025 sont inclus.
Fait intéressant pour BMW, la moyenne de 58 est un mélange de 73 pour la série 2 (la plus fiable) et 42 pour X3 (la moins fiable).
Confirme mon impression de tous les prêteurs que la gamme X1-X3 est une merde jetable.

YMMV,
a

P.S. : Pour Lexus, l’IS (84) est le modèle le plus fiable et le NX Hybrid (42) est le moins fiable.

Juste pour une autre référence, l'une des raisons pour lesquelles j'ai acheté ma Lexus IS 500 2025 était la qualité de construction légendaire du 2UR-GSE (et ne mentionnez pas la fuite de liquide de refroidissement de la plaque de la vallée parce que je sais déjà comment éviter ce problème). Bien sûr, ce moteur a 18 ans et est surconstruit pour commencer. Mettez ce moteur dans une berline qui a passé 15 ans en production, et je n'ai aucun souci que j'aurai des problèmes avec elle.

afadeev a écrit

Je n'ai aucune idée de ce que vous mesurez pour déclarer Lexus comme "voiture globale inférieure", mais la fiabilité Consumer Reports et mon expérience personnelle (taille de l'échantillon de 1) ne pouvaient pas être plus en désaccord.

Notre RX est solide comme le roc depuis environ 2 ans et est un croiseur routier extrêmement confortable. J'avais un RX350 pour un prêteur alors que RZ était en service annuel, et cette voiture semblait un peu plus bruyante, mais tout aussi compétente.

Les classements de fiabilité des marques OEM CR 2025 sont inclus.
Fait intéressant pour BMW, la moyenne de 58 est un mélange de 73 pour la série 2 (la plus fiable) et 42 pour X3 (la moins fiable).
Confirme mon impression de tous les prêteurs que la gamme X1-X3 est une merde jetable.

YMMV,
a

P.S. : Pour Lexus, l’IS (84) est le modèle le plus fiable et le NX Hybrid (42) est le moins fiable.

Je ne suis pas sûr de comprendre... votre graphique montre Lexus et BMW beaucoup de cou et le cou dans le département de fiabilité ci-dessus. Alors si vous regardez le même taux de satisfaction des propriétaires CR... BMW bat même Lexus...

https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/most-and-least-liked-car-brands-a1291429338/

La principale différence étant que BMW n'est pas un appareil comme Lexus est... si la fiabilité était la définition pure d'un véhicule, alors nous devrions tous conduire Toyota Corolla à 300K miles. Le problème ? Je ne veux pas d'une Toyota ni d'un Lexus RX qui est maintenant une Toyota Grand Highlander entièrement habillée. Je suis à la recherche d'une expérience de conduite solide, une voiture amusante qui se comporte bien avec un vrai moteur et tranny combo (par exemple les options B58 / Zf8 que BMW offre maintenant leader de l'industrie) et la technologie qui ne se sent pas hors d'une voiture il y a 20 ans.

Vous pouvez même parler à certaines des meilleures offres de Lexus i.e. Le Is500... et comme un paquet, ils ne peuvent pas tenir une bougie à même un M340i... A moins que vous ne vouliez avoir l'impression d'avoir 20 ans de retard dans presque tous les sens. (en dehors du brillant V8 bien sûr)... c'est bien sûr à moins que vous ne vouliez une pire transsexuelle, arrière, intérieur, technologie, efficacité énergétique, maniabilité et ainsi de suite...

ASAP a écrit

Je ne suis pas sûr de comprendre... votre graphique montre Lexus et BMW beaucoup de cou et le cou dans le département de fiabilité ci-dessus.

Lexus est devant BMW, Toyota est loin devant BMW.
Un point de fiabilité est énorme.

ASAP a écrit

Alors si vous regardez le même taux de satisfaction des propriétaires CR...

Une métrique totalement différente, qui n'est pas pertinente aux fins de cette discussion (par exemple: Rivian a LA satisfaction du propriétaire la plus élevée et la fiabilité la plus faible). Ce qui signifie que rien d’autre que la « satisfaction » subjective ne nécessite pas de « fiabilité ». Certaines personnes sont «satisfaites» par des jouets brillants très peu fiables:
https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/most-and-least-liked-car-brands-a1291429338/

ASAP a écrit

La principale différence étant que BMW n'est pas un appareil comme Lexus est...

Quelle est votre preuve pour appuyer cette affirmation?
Vous continuez à dénigrer Lexus en l'appelant une "appliance", ce qui est exactement la façon dont je décrirais le camion X1-X4 le plus vendu de BMW.

ASAP a écrit

si la fiabilité était la définition pure d'un véhicule, alors nous devrions tous conduire Toyota Corolla à 300K miles.

C'est faux.
Vous devriez conduire la série Lexus IS - qui a la plus grande fiabilité de cette marque, comme documenté ci-dessus.
Ce serait un résultat très satisfaisant et très fiable!

YMMV,
a

afadeev a écrit

Lexus est devant BMW, Toyota est loin devant BMW.
Un point de fiabilité est énorme.

L'un fait des voitures simples, l'autre non... qui en dit plus sur BMW et à quel point elle est fiable par rapport à une entreprise qui fabrique des Corollas.

Une métrique totalement différente, qui n'est pas pertinente aux fins de cette discussion (par exemple: Rivian a LA satisfaction du propriétaire la plus élevée et la fiabilité la plus faible). Ce qui signifie que rien d’autre que la « satisfaction » subjective ne nécessite pas de « fiabilité ». Certaines personnes sont «satisfaites» par des jouets brillants très peu fiables:
https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/most-and-least-liked-car-brands-a1291429338/

Cela pourrait aussi signifier qu'ils font des voitures tout simplement plus intéressantes...

Quelle est votre preuve pour appuyer cette affirmation?
Vous continuez à dénigrer Lexus en l'appelant une "appliance", ce qui est exactement la façon dont je décrirais le camion X1-X4 le plus vendu de BMW.

Eh bien, considérant que la plupart de la plate-forme se trouve sur des Toyota (dont certaines sont des berlines à traction de base) et qu’il est difficile de faire la différence entre un grand highlander et un RX, c’est une déclaration juste. En outre, les X3 et X4 sont des véhicules à traction intégrale phénoménale qui ont certaines des meilleures dynamiques de conduite de tous les SUV de la planète. les X1 et X2 sont absolument des appareils électroménagers, mais ils ne représentent qu'une infime fraction des ventes globales et au format m35, ils sont toujours plus attrayants et plus amusants à conduire que tout ce qui se trouve dans la ligne lexus en dehors du LC et de l'IS


C'est faux.
Vous devriez conduire la série Lexus IS - qui a la plus grande fiabilité de cette marque, comme documenté ci-dessus.
Ce serait un résultat très satisfaisant et très fiable!

Je suis d'accord pour ne pas conduire une voiture qui a 15 ans, une transmission lente, un système d'infodivertissement de 1975...

YMMV,
a

Voir ci-dessus

ASAP a écrit

Voir ci-dessus

Je suis d'accord pour conduire une berline sur un châssis de 12 ans parce qu'il a un V8 de 18 ans...

Un peu hilarant, non ?

25 V8 a écrit

Je suis d'accord pour conduire une berline sur un châssis de 12 ans parce qu'il a un V8 de 18 ans...

Un peu hilarant, non ?

J'aime beaucoup la couleur des... C'est une des plus belles... C'est malheureux qu'ils n'aient pas fait un ICF moderne.