Hey tous - question rapide: enlever les taches d'eau avant la correction de peinture ou simplement les polir et vous épargner l'étape supplémentaire?
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22/05/2026LAST POST
Décontaminez la peinture et polissez-la.
Le polissage est le seul moyen de les faire disparaître.
Depuis que j'achète d'occasion, je ne vais pas gonzo en essayant d'obtenir tous les cratères il y a vaincu.
Bonne chance, reste calme.
Le polissage est le seul moyen de les faire disparaître.
Depuis que j'achète d'occasion, je ne vais pas gonzo en essayant d'obtenir tous les cratères il y a vaincu.
Bonne chance, reste calme.
Je ne comprends pas. Ne serait-il pas polir comme partie des premières étapes d'une correction de peinture complète de toute façon? Quelle étape sautez-vous ?
Cela dépend. Voiture noire avec de mauvaises taches d'eau et vous voulez la perfection hors de lui? Commencez avec un dissolvant chimique pour le contrôler.
Une voiture de couleur claire avec un minimum d'observations? Vous pouvez passer au composé après l'argile et le décapant de fer. Assurez-vous de nettoyer / changer les serviettes assez souvent.
Tout ce qui est sur la peinture va dans le tampon et sera traîné sur la peinture. C’est donc à vous de décider si vous voulez prendre le temps de l’enlever du pad, ou si vous voulez décoder avant, donc ce n’est pas là pour commencer.
Une voiture de couleur claire avec un minimum d'observations? Vous pouvez passer au composé après l'argile et le décapant de fer. Assurez-vous de nettoyer / changer les serviettes assez souvent.
Tout ce qui est sur la peinture va dans le tampon et sera traîné sur la peinture. C’est donc à vous de décider si vous voulez prendre le temps de l’enlever du pad, ou si vous voulez décoder avant, donc ce n’est pas là pour commencer.
J'ai bien lavé mon G80 (BSM) ce week-end et il est plein de taches d'eau. J'avais du dissolvant dans l'arsenal donc je l'ai utilisé sur le capot. Je les ai emmenés. Ma question est: dois-je faire cela avant la correction de peinture? J'ai argile la peinture que je ferais certainement avant de mettre une machine dessus. Les taches laissent-elles suffisamment de dépôts minéraux pour s’inquiéter d’entrer dans le vernis causant des micro-rayures?
JerseyM3 a écritJ'ai lavé mon G80 (BSM) ce week-end et il était plein de taches d'eau. J'avais du dissolvant dans l'arsenal donc je l'ai utilisé sur le capot. Je les ai emmenés.
Avec quel spot remover avez-vous eu de la chance ? Merci !
John dans VA a écritAvec quel spot remover avez-vous eu de la chance ? Merci !
Chimiques. C'est un gel. a a marché. Le capot (ou le bonnet pour les Anglais) était horrible. Entre l'argile et le dissolvant, la hotte est toute neuve.
JerseyM3 a écritJ'ai bien lavé mon G80 (BSM) ce week-end et il est plein de taches d'eau. J'avais du dissolvant dans l'arsenal donc je l'ai utilisé sur le capot. Je les ai emmenés. Ma question est: dois-je faire cela avant la correction de peinture? J'ai argile la peinture que je ferais certainement avant de mettre une machine dessus. Les taches laissent-elles suffisamment de dépôts minéraux pour s’inquiéter d’entrer dans le vernis causant des micro-rayures?
Typiquement, non. Si vous nettoyez ou changez le tampon, tout ira bien. Mais sur une voiture noire, c’est possible avec de mauvaises taches d’eau. Il serait très probable que vous ayez besoin d’une autre étape pour supprimer les artefacts holographiques.
La réalité est que ce sont des dépôts minéraux solides et le noir est très impitoyable. Mais il y a beaucoup de variabilité en fonction du niveau d’eau, ce que vous considéreriez comme acceptable pour l’imperfection de la peinture et à quoi ressemble votre processus de correction. Ce n’est pas une réponse « oui » ou « non ».
Certaines personnes veulent une peinture parfaite. Plus vous approchez de la perfection, plus les petits défauts sont visibles. Personnellement, je m’en tiens à 80% du chemin vers la «parfaite», ce qui est plus que suffisant pour une voiture très belle. Les derniers 20% ou 10% sont beaucoup de travail. Haha.
Enfin bref. Si le solvant chimique les a obtenus, c’est la voie à suivre. Assurez-vous simplement de bien le rincer car il est acide.
5ightandten a écritTypiquement, non. Si vous nettoyez ou changez le tampon, tout ira bien. Mais sur une voiture noire, c’est possible avec de mauvaises taches d’eau. Il serait très probable que vous ayez besoin d’une autre étape pour supprimer les artefacts holographiques.
La réalité est que ce sont des dépôts minéraux solides et le noir est très impitoyable. Mais il y a beaucoup de variabilité en fonction du niveau d’eau, ce que vous considéreriez comme acceptable pour l’imperfection de la peinture et à quoi ressemble votre processus de correction. Ce n’est pas une réponse « oui » ou « non ».
Certaines personnes veulent une peinture parfaite. Plus vous approchez de la perfection, plus les petits défauts sont visibles. Personnellement, je m’en tiens à 80% du chemin vers la «parfaite», ce qui est plus que suffisant pour une voiture très belle. Les derniers 20% ou 10% sont beaucoup de travail. Haha.
Enfin bref. Si le solvant chimique les a obtenus, c’est la voie à suivre. Assurez-vous simplement de bien le rincer car il est acide.
Je suis un gars à 80% ou plus. Mes voitures vivent à l'extérieur et je suis sur la côte donc il y a toutes sortes de temps ici. Mais cela dit, je pense que malade juste enlever les taches d'eau avec le gel que j'utilisais car il était assez facile à faire. Je l'ai nettoyé avec un autre passe du gant savonneux. Maintenant, il faut faire le reste.
Btw, j'ai utilisé une serviette en argile et je suis étonné de voir à quel point cela a fonctionné. a vaut vraiment le coup. En fait, vous sentez que la peinture devient plus lisse lorsque vous l'essuyez doucement avec la serviette. Assure-toi juste de lubrifier la merde. J'ai utilisé du décapant de fer alors que la peinture était humide.
Essayez le dissolvant de gisement minéral (d'opt) aka mdr, fonctionne bien. Mais pour sûr que vous voulez essayer de décontaminer autant que possible avant un revêtement comme d'autres l'ont dit.
stututum2 a écritEssayez le dissolvant de gisement minéral (d'opt) aka mdr, fonctionne bien. Mais pour sûr que vous voulez essayer de décontaminer autant que possible avant un revêtement comme d'autres l'ont dit.
Merci. Le gel détachant CG a très bien fonctionné. J'avais juste besoin d'utiliser une bonne quantité. Je l'essaierai sur une surface mouillée la prochaine fois. Probablement mieux le disperser.
Il est probablement utile de mentionner ne pas utiliser quoi que ce soit acide sur vos roues si vous avez CCBs à moins que vous enlevez les roues pour les nettoyer. Les composés acides comme les détachants et les nettoyants pour roues endommageront les rotors et le délamination de la vitesse.
