Compresseur Harrop

Harrop Supercharger
Acheté chez Mike BPM Sport
20 000 miles sans faille
Poulie à manivelle Stage 2 BPM améliorée
Livré avec toutes les pièces nécessaires à l'installation
Vous aurez besoin d'une mélodie de BPM, le coût est d'environ 1 000 $
Si vous êtes dans la Bay Area, j'ai une technologie incroyable qui peut l'installer.

Je vais diviser l'expédition 50/50

Bonne chance avec la vente.

Si je n'étais pas à la maison pour le moment, je vous encaisserais dès que possible. Toujours les pièces que je veux apparaître à la vente au mauvais moment :(

Matthew_M3 a écrit

Si je n'étais pas à la maison pour le moment, je vous encaisserais dès que possible. Toujours les pièces que je veux apparaître à la vente au mauvais moment :(

N'oubliez pas, vous pouvez vivre dans une voiture mais vous ne pouvez pas conduire une maison!

B8bydesign a écrit

N'oubliez pas, vous pouvez vivre dans une voiture mais vous ne pouvez pas conduire une maison!

Maison mobile ?

B8bydesign a écrit

N'oubliez pas, vous pouvez vivre dans une voiture mais vous ne pouvez pas conduire une maison!

Tu penses que je peux tenir mon fiancé et mon chien ? Besoin d'aide pour convaincre -

Bump

B8bydesign a écrit

N'oubliez pas, vous pouvez vivre dans une voiture mais vous ne pouvez pas conduire une maison!

Ceci

Je ne peux pas croire que ce n'est pas parti. C'était si difficile pour moi de trouver l'un d'eux. Et cette poulie Stage 2 vaut à elle seule 3k! WAY meilleure option que les ventilateurs centrifuges là-bas. Problème avec ces voitures étant si bon marché utilisé, il attire la mauvaise foule. Désolé, j'ai un moment boomer. BPM va vous sortir de là!

narkotic a écrit

Je ne peux pas croire que ce n'est pas parti. C'était si difficile pour moi de trouver l'un d'eux. Et cette poulie Stage 2 vaut à elle seule 3k! WAY meilleure option que les ventilateurs centrifuges là-bas. Problème avec ces voitures étant si bon marché utilisé, il attire la mauvaise foule. Désolé, j'ai un moment boomer. BPM va vous sortir de là!

Une partie de cette foule plus jeune peut à peine se permettre le loyer, l'épicerie, les assurances, l'essence, les pneus, l'électricité, etc. etc. J'ai eu la chance de vendre le mien il y a quelques années sur ce même forum après 55K miles de plaisir glorieux et d'utilisation. En outre, certaines des jeunes personnes que vous avez mentionnées ne savent probablement pas ce qu'elles regardent concernant un chargeur super à déplacement positif.

narkotic a écrit

Je ne peux pas croire que ce n'est pas parti. C'était si difficile pour moi de trouver l'un d'eux. Et cette poulie Stage 2 vaut à elle seule 3k! WAY meilleure option que les ventilateurs centrifuges là-bas. Problème avec ces voitures étant si bon marché utilisé, il attire la mauvaise foule. Désolé, j'ai un moment boomer. BPM va vous sortir de là!

pour quelqu'un qui voulait conserver les caractéristiques NA de la voiture tout en ajoutant un coup de pouce, je suis très heureux de ma décision d'aller centrifuger, donc non ce n'est pas une meilleure option. Différents coups pour différentes personnes, ya boomer!

Siajoon a écrit

Pour quelqu'un qui voulait garder le caractère atmosphérique de la caisse tout en ajoutant du boost, je suis super content d'avoir choisi un compresseur centrifuge. Donc non, ce n'est pas "TELLEMENT" mieux. À chacun ses goûts, vieux débris !

T'as raté ton cours de physique ou quoi ?

narkotic a écrit

Avez-vous raté votre cours de physique ?

Oui, je l'ai fait. Éclaire-moi s'il te plaît.

Les compresseurs à déplacement positif sont généralement préférés aux compresseurs centrifuges pour la conduite en rue, car ils fournissent une puissance immédiate sur toute la plage RPM. Les compresseurs centrifuges, en revanche, augmentent de façon exponentielle et n'atteignent que la puissance maximale près de la ligne rouge du moteur.

Pourquoi les Superchargeurs de Déplacement Positif Excel

Instant Boost: Ils compriment un volume d'air fixe par tour pour fournir un couple immédiat au ralenti.

Courbe de couple plate: Ils maintiennent une puissance constante et prévisible dans toute la bande de puissance.

Puissance Bas de gamme : Ils excellent au levage lourd, au lancement et au passage sans avoir besoin de rétrograder.

Réponse linéaire: La réponse de l'accélérateur ressemble à un moteur beaucoup plus grand et naturellement aspiré.

Où les superchargeurs centrifuges luttent

Laggy Delivery: Ils s'appuient sur des aubes internes qui nécessitent un régime moteur élevé pour créer un boost notable.

Soft Bottom-End: Ils offrent très peu de gains de puissance à bas et moyen tours par minute.

Peak-Heavy: Ils ne délivrent leurs performances maximales que lorsque le véhicule a besoin de changer de vitesse.

DrFerry a écrit

Les compresseurs à déplacement positif sont généralement préférés aux compresseurs centrifuges pour la conduite en rue, car ils fournissent une puissance immédiate sur toute la plage RPM. Les compresseurs centrifuges, en revanche, augmentent de façon exponentielle et n'atteignent que la puissance maximale près de la ligne rouge du moteur.

Pourquoi les Superchargeurs de Déplacement Positif Excel

Instant Boost: Ils compriment un volume d'air fixe par tour pour fournir un couple immédiat au ralenti.

Courbe de couple plate: Ils maintiennent une puissance constante et prévisible dans toute la bande de puissance.

Puissance Bas de gamme : Ils excellent au levage lourd, au lancement et au passage sans avoir besoin de rétrograder.

Réponse linéaire: La réponse de l'accélérateur ressemble à un moteur beaucoup plus grand et naturellement aspiré.

Où les superchargeurs centrifuges luttent

Laggy Delivery: Ils s'appuient sur des aubes internes qui nécessitent un régime moteur élevé pour créer un boost notable.

Soft Bottom-End: Ils offrent très peu de gains de puissance à bas et moyen tours par minute.

Peak-Heavy: Ils ne délivrent leurs performances maximales que lorsque le véhicule a besoin de changer de vitesse.

hmmm sonne comme il conserve le caractère NA, haute vitesse de rotation de la s65 comme je l'ai dit lol.

Siajoon a écrit

hmmm sonne comme il conserve le caractère NA, haute vitesse de rotation de la s65 comme je l'ai dit lol.

Voulez-vous dire le même caractère S65 qui n'a pas de couple bas de gamme?

DrFerry a écrit

Voulez-vous dire le même caractère S65 qui n'a pas de couple bas de gamme?

Sûr ? lol. Je ne sais pas ce que vous ou le boomer n'obtenez pas. En termes simples, une soufflante centrifuge maintient la bande de puissance linéaire à haut régime s65, mais elle amplifie ou "bœufs" simplement la puissance. Mon commentaire à son post original était juste qu'un ventilateur de déplacement positif n'est pas "WAY" mieux, c'est une préférence.

Siajoon a écrit

Ou le boomer ne peut pas.

Tu l'as dit deux fois. Est-ce que je te connais ou tu me connais ? a devient personnel. Notez que personne n’a mentionné votre immaturité ou votre âge, ni aucun autre commentaire désobligeant à votre sujet. Nous avons entendu votre opinion, vous avez entendu la nôtre. Nous avons mis en quelques faits pour vous de mâcher. Tu continues à te comporter comme un clown. Tu abandonnerais et passerais à autre chose ? Nous l'obtenons, vous avez acheté l'option de ventilateur moins cher et vous l'aimez. Super frère, heureux pour toi.

narkotic a écrit

Tu l'as dit deux fois. Est-ce que je te connais ou tu me connais ? a devient personnel. Notez que personne n’a mentionné votre immaturité ou votre âge, ni aucun autre commentaire désobligeant à votre sujet. Nous avons entendu votre opinion, vous avez entendu la nôtre. Nous avons mis en quelques faits pour vous de mâcher. Tu continues à te comporter comme un clown. Tu abandonnerais et passerais à autre chose ? Nous l'obtenons, vous avez acheté l'option de ventilateur moins cher et vous l'aimez. Super frère, heureux pour toi.

Mes excuses, mon intention n'a jamais été de faire quelque chose de personnel envers vous. Je voulais juste corriger légèrement ce que vous aviez dit dans votre post original.

acclame

j'espère que le PO a apprécié les free bumps

J'ai vu ça en attente à un moment donné. Est-il encore à gagner ?

Sold.