Problème bizarre

E90 M3

114k miles sur l'horloge, a conduit parfaitement bien à la destination. Une fois arrivé, la voiture refusait de s’éteindre. J'ai continué à essayer, mais ce ne serait pas. Finalement, il l'a fait, mais ensuite il a continué à clignoter entre N et P. J'étais nerveux, alors j'ai remis la voiture en marche. Cette fois, il est entré directement dans le démarrage du moteur sans mon pied sur le frein et au premier clic (toujours clignotant entre P et N, ne montrant parfois aucun rapport. Il a refusé d'entrer dans R pendant plus d'une seconde avant de revenir à clignoter.

J’ai quitté la voiture et je suis revenu en espérant que ça revienne à la normale. Non. Finalement, il l'a mis dans R et a juste marché dessus avant qu'il ne puisse revenir en arrière. Et magiquement, il a recommencé à travailler.

Environ 5 minutes dans le lecteur, j'ai eu une erreur de dysfonctionnement ABS. La voiture a bien roulé tout le chemin du retour. Occupé donc je n'ai pas eu l'occasion de vérifier à nouveau ou essayer d'obtenir des codes, mais prévoyez le faire plus tard ce soir.

Des idées ?

nabbas317 a écrit

E90 M3

114k miles sur l'horloge, a conduit parfaitement bien à la destination. Une fois arrivé, la voiture refusait de s’éteindre. J'ai continué à essayer, mais ce ne serait pas. Finalement, il l'a fait, mais ensuite il a continué à clignoter entre N et P. J'étais nerveux, alors j'ai remis la voiture en marche. Cette fois, il est entré directement dans le démarrage du moteur sans mon pied sur le frein et au premier clic (toujours clignotant entre P et N, ne montrant parfois aucun rapport. Il a refusé d'entrer dans R pendant plus d'une seconde avant de revenir à clignoter.

J’ai quitté la voiture et je suis revenu en espérant que ça revienne à la normale. Non. Finalement, il l'a mis dans R et a juste marché dessus avant qu'il ne puisse revenir en arrière. Et magiquement, il a recommencé à travailler.

Environ 5 minutes dans le lecteur, j'ai eu une erreur de dysfonctionnement ABS. La voiture a bien roulé tout le chemin du retour. Occupé donc je n'ai pas eu l'occasion de vérifier à nouveau ou essayer d'obtenir des codes, mais prévoyez le faire plus tard ce soir.

Des idées ?

Vous avez posté dans le "General M3 Forum" mais votre profil montre 335xi: Il est très probable que vous devez remplacer la batterie AGM de votre voiture. Quel âge a la batterie ? Toutes sortes de gremlins sortent pour jouer lorsque la batterie n'accepte plus la charge. L'alternateur commence généralement à échouer autour de la marque 120K mile et vous êtes assez proche. Est-ce que la voiture a le système "start - stop" qui éteint le moteur à l'arrêt et au ralenti par exemple à un feu rouge? Ce système met l'accent sur le démarreur et la batterie. Lorsque la voiture est garée, utilisez un multimètre pour vérifier la tension entre les bornes sous le capot. Voir la photo de ma lecture de charge de surface de tension de batterie. Ce forum a une pléthore de fils de batterie avec des exemples de toutes sortes de codes et d'événements étranges que la batterie commence à tomber en panne - ainsi que l'alternateur. Vous pouvez vérifier la sortie de l'alternateur en mesurant la tension aux mêmes bornes sous le capot lorsque le moteur tourne.
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"Weird"...basé sur OP pic, le décodage VIN montre un e92 M3 2008 mais indique un post lié à e90 M3

smokinjoe64 a écrit

"Weird"...basé sur OP pic, le décodage VIN montre un e92 M3 2008 mais indique un post lié à e90 M3

Ce n'est pas une voiture OPs, juste un exemple de tension.

Je pense qu'il y a un E90 M3

Enfin passé à la recherche de codes

nabbas317 a écrit

Enfin passé à la recherche de codes

Vous voudrez peut-être réessayer, les photos sont trop petites et granuleuses.

nabbas317 a écrit

Enfin passé à la recherche de codes

Oui, c'est la pléthore de codes qui se manifestent généralement lorsque la voiture a une batterie sh_tty. Vous êtes sur le forum E9X M3. Y a-t-il une raison à cela ?

DrFerry a écrit

Oui, c'est la pléthore de codes qui se manifestent généralement lorsque la voiture a une batterie sh_tty. Vous êtes sur le forum E9X M3. Y a-t-il une raison à cela ?

Oui, désolé. Je n'ai jamais mis à jour la bio. Actuellement dans un 2011 E90 M3. Je vais vérifier la tension.

J'ai fait tester ma batterie hier et les lectures CCA étaient bien. J'ai remarqué cependant que pendant la conduite, il me faisait passer automatiquement de la 2ème à la 3ème place au hasard en mode manuel. Rien d’inhabituel pendant le trajet. Cependant, dès que je suis arrivé à ma place, le moteur s'est éteint (radio et lumières toujours allumées). J'ai pu le rallumer facilement, et il est resté allumé pendant au moins 15 minutes avant de l'éteindre moi-même.

Après avoir scanné à nouveau, ces codes restent:

5DA3 - Contrôleur de vitesse avant droit
5FF2 - vitesse de roue analogique à droite: déviation trop grande
5FF8 - Vitesses de roue CAN: délai d'attente ou invalide

Le capteur de vitesse des roues a peut-être mal tourné ?

Regarde si tu peux récupérer les données en temps réel des roues en roulant doucement vers l'avant.

Alternateur...