E92 M3 2011 version dépouillée, boîte 6MT

À vendre via un concessionnaire du nord de la Californie (Luxury AutoHaus LLC), un exemplaire d'E92 M3 très propre. Très bien entretenue, avec tout l'historique d'entretien disponible. Points notables :
BVM 6, intérieur tissu Speed, console centrale "single hump", toit carbone, 43 300 km, jantes M359 GTS avec pneus Michelin Pilot Sport 4S neufs. Vu le faible kilométrage, les coussinets de bielle et les TA sont d'origine. Un entretien peut être organisé aux frais de l'acheteur.
Je réponds volontiers à toutes vos questions.

Avant de commenter le prix, allez jeter un œil aux dernières ventes sur BAT.

chutak a écrit

Superbe, la config "stripper" ultime avec les sièges en tissu manuels ! C'est quand même ironique que les versions sans aucune option soient les plus recherchées aujourd'hui (hors éditions limitées, évidemment).

C'est clair ! D'après mon tech BMW qui gère grave, les versions "strippers" sont de bien meilleures pièces de collection. « Moins il y a d'électronique, moins il y a de trucs qui tombent en panne avec le temps. »

MMMM6GC a écrit

Bonne comp vient de martelé sur BAT à 84k $ avec des frais

https://bringatrailer.com/listing/2011-bmw-m3-coupe-116/


10k moins de miles, ZCP, pas de majors, couleur plus rare mais pas une strip-teaseuse. Donc putain propre mais les prix sont wiiiild

Les légendaires voitures à moteur NA V8 sont en cours de prime pour le moment et continueront de l’être. L’avenir des voitures et ce qu’elles sont seront à jamais inégalés. Un design intemporel et une excellente plate-forme de conduite pour les vrais amateurs de moteurs.

WWM3 a écrit

C'est une ZCP, cette caisse ?

Pas de ZCP, elle a tout sauf l'EDC. Pour ceux qui comptent vraiment rouler avec, je conseille de changer la suspension et d'upgrader les freins.

GeoK a écrit

C'est clair ! D'après mon tech BMW qui s'y connaît vraiment, les versions dépouillées font de meilleurs collectibles. « Moins il y a d'électronique, moins il y a de trucs qui tombent en panne avec le temps. »

Mais si c'est juste une pièce de collection, on s'en fout, les collectionneurs ne roulent pas avec la caisse, ils ne s'en rendraient même pas compte si un truc était pété lol.

William_916 a écrit

Les voitures équipées de moteurs V8 atmosphériques légendaires s'arrachent à prix d'or en ce moment, et ça va continuer. L'avenir de l'automobile ne pourra jamais égaler ce qu'elles représentent. Un design intemporel et une base de conduite exceptionnelle pour les vrais passionnés de mécanique.

D'accord à 100 %, content d'avoir déjà ma E90 version stripper ! Et dire que je pensais avoir payé trop cher en 2020 pour moins de la moitié du prix avec à peu près le même kilométrage.

Le prix est celui qu'on voit. Si vous cherchez une version stripper rare (et c'est le top du top dans cette catégorie !) avec peu de kilomètres, c'est le prix à payer.

Bonne chance à tous !

Space Horse a écrit

Cette caisse est magnifique. Par contre, je pense qu'elle aurait plus de valeur sans tous ces ajouts non d'origine...

Je suis désolé, mais pour les gens qui mettent ce genre de sommes dans ces caisses, ils vont juste voir une belle voiture rare avec peu de kilomètres, mais qui a été modifiée et qui n'est plus d'origine.

On dirait presque que cette caisse est lourdement modifiée.

De quels « ajouts non d'origine » tu parles ? Je vois des calandres noires et des 359M noires, et les deux étaient dispos en pièces OEM, soit dit en passant.

Space Horse a écrit

Je suis sûr à 99% que vous ne pourriez pas obtenir un toit en carbone sur une non-ZCP

Tous les coupés (E92) ont un toit en carbone, à l'exception de ceux avec le toit lunaire. Le toit en carbone n'a rien à voir avec le ZCP.

Space Horse a écrit

Cette caisse est magnifique. Par contre, je pense qu'elle aurait plus de valeur avec un faible kilométrage et sans tous ces ajouts non d'origine. Je suis sûr à 99 % qu'on ne pouvait pas avoir de toit en carbone sur une non ZCP, et les jantes de la GTS n'arrangent rien non plus.

Ceux qui les achètent à ce prix-là les voient plus comme des pièces de collection que comme des voitures pour rouler. Ils préfèrent qu'elles soient d'origine et, surtout, que ce soient de vraies ZCP.

J'ai acheté la mienne, et d'après la base de données des VIN, c'est l'un des cinq exemplaires avec cette combinaison de couleur ext/int et cette transmission. Je pourrai partager le lien plus tard si ça intéresse du monde, mais ça ne marche pas sur mobile. Elle avait 43 450 km au compteur quand je l'ai payée 45k en 2023. C'était une super affaire vu qu'elle est supercharged et modifiée. Je cherchais un daily, et maintenant je tourne à environ 24 000 km par an avec.

Je suis désolé, mais pour les gens qui mettent ce genre de sommes dans ces caisses, ils vont juste voir une belle voiture rare avec peu de kilomètres, mais qui a été modifiée et qui n'est plus d'origine.

Content que t'aies laissé une marge d'erreur d'1 % au cas où tu te tromperais, parce que c'est justement le cas. Le toit en carbone n'est pas une option réservée au « zcp », tu confonds sûrement avec la variante e90 qui n'existait qu'avec toit ouvrant ou slicktop.

Siajoon a écrit

Heureusement que tu as laissé le 1% juste au cas où tu avais tort, parce que tu l'étais. Le toit en carbone n’est pas une option «zcp», vous devez penser à la variante e90 qui est seulement venu dans le toit ouvrant ou slicktop.

J'apprécie la correction et la richesse des connaissances que ce forum a. Je me trompe vraiment et je vous remercie tous de partager vos connaissances. Je suis beaucoup plus en phase avec les modèles e90 et e93. Je suis revenu et j'ai ajouté 99% avant de poster au cas où je me serais trompé

Personnellement, je ne pense pas que cette voiture soit modifiée. Dans les cas e9X M3, je dirais même que l'échappement du marché secondaire ne devrait pas nécessairement compter comme une modification. Cependant, dans le marché difficile et incroyablement critique que BAT est, je pense que les choses autant que des roues ou des grils feraient les collectionneurs de dollars élevés qui achèteraient cette voiture pour la marche du prix demandé. Je ne suis pas d'accord avec ça, mais une voiture ZCP porte arbitrairement un prix plus élevé indépendamment de son jumeau non-ZCP. Je ne suis pas sûr non plus que le marché voit les monocoques comme nous le voulons.

IMO, je parie que le concessionnaire a reçu des tonnes d'offres dans les années 60 pour cette voiture de personnes qui aimeraient la conduire au lieu de l'ajouter à une collection. Il n'y a pas de doute que quelqu'un achètera cela pour le prix demandé, mais ce sera difficile. Ils demandent le maximum.

Les voitures qui se vendent pour ce prix demandé ont des choses que celui-ci n'a pas. Bien que j'aime les options qui rendent ce spécial sur les voitures qui se vendent sur BAT, je ne vais pas être celui qui achète cela pour le prix demandé pour presque n'importe quel e9X M3 et les gens qui vont, je ne pense pas sont à la recherche d'une voiture avec ces option là-dessus. S'il y a quelques milliers de personnes sur le marché pour un 75k e9X M3, seulement quelques centaines d'entre eux seraient prêts.