Rénovation des jantes OEM

Mes roues actuelles sont noires (comme indiqué) et j’envisage de les emmener dans un magasin de roues pour les restaurer en A) Visages argentés brossés B) Bronze ou C) Gunmetal.

Voici les rendus à titre d’exemple. Je voulais voir ce que la communauté en pensait.

Je préfère le gunmetal (B) ou le bronze (C). Le brossé avec noir (A) rend bien, mais on dirait des jantes d'origine — comme les miennes ;-)

Je préfère toujours les jantes « factory », mais pas forcément « OE ». Par exemple, j'aime mixer des jantes d'origine d'époque — surtout avec des finitions non standard... et pas tout en noir.

J'aime bien B et C. Belle balade !

J'aime le noir et l'argent. Ils attachent toute la chose noire et argentée que leur voiture a mis en marche ensemble. Très belle balade !!

D'habitude, je ne suis pas fan du gris argent, mais ça matche carrément bien avec ta couleur. Je choisirais ça sans hésiter.

L'option B, sans hésiter.

Je ne sais pas ce que ça coûte en Floride, mais ici dans le nord-est, vous pouvez presque obtenir un nouvel ensemble de roues pour le prix de la finition. Vous vendez vos roues actuelles. Je l'ai déjà fait parce que la finition est chère ici. Je voulais aussi un swap rapide d'un jour.

Machinebuilder a écrit

Je ne sais pas ce que ça coûte en Floride, mais ici dans le nord-est, vous pouvez presque obtenir un nouvel ensemble de roues pour le prix de la finition. Vous vendez vos roues actuelles. Je l'ai déjà fait parce que la finition est chère ici. Je voulais aussi un swap rapide d'un jour.

Un atelier de réparation de roues réputé peut refaire mes roues pour 1070 $.

J'ai pris mon stock 742Ms de tout noir à deux tons.

Tu veux faire croire quoi ? C'est clairement pas la même jante !
Je ne sais pas pour les autres... mais j'ai dû vraiment plisser les yeux pour voir quelque chose sur ces photos...
pour me convaincre que c'était la même jante. Ça change carrément le caractère du véhicule
ces jantes... et franchement, je trouve qu'elles rendent super bien sur le X5 clair !
On dirait une finition brute lisse plutôt qu'une surface usinée... ?
Vernis ?....ou....traitement céramique/graphène ?
Dieu nous garde si vous l'aviez laissé en métal nu ! Il est où mon bidon de 20 litres de polish ?

Tout sauf le bronze, ça ressemble à une erreur

Three Stents a écrit

n'importe quoi sauf le bronze, on dirait une erreur

Je commence à me dire que le Bronze lui donne un look trop « tuner » à mon goût.

Gran Falloon a écrit

Tu veux faire gober quoi ? C'est clairement pas la même jante !
Je ne sais pas pour les autres... mais j'ai dû vraiment plisser les yeux pour voir quelque chose sur ces photos...
pour me convaincre que c'était la même jante. Ça change carrément le caractère du véhicule
ces jantes... et franchement, je trouve qu'elles rendent super bien sur le X5 clair !
On dirait une finition brute lisse plutôt qu'une surface usinée... ?
Vernis ?....ou....traitement céramique/graphène ?
Dieu nous garde si vous l'aviez laissé en métal nu ! Il est où mon bidon de 20 litres de polish ?

Les photos en gros plan sont des images d'illustration que j'ai données au gars qui s'en est occupé. La photo du bas, c'est ma caisse dans mon allée.

Je ne suis pas certain, mais je crois avoir compris qu'il a poncé et poli la surface. Je suis sûr qu'il a appliqué un vernis par-dessus.

1 000 $. J'ai la caisse depuis trois jours.

A l'origine :

Boardmember2 a écrit

Gran Falloon a écrit

Tu veux faire croire quoi ? C'est clairement pas la même jante !
Je ne sais pas pour les autres... mais j'ai dû vraiment plisser les yeux pour voir quelque chose sur ces photos...
pour me convaincre que c'était la même jante. Ça change carrément le caractère du véhicule
ces jantes... et franchement, je trouve qu'elles rendent super bien sur le X5 clair !
On dirait une finition brute lisse plutôt qu'une surface usinée... ?
Vernis ?....ou....traitement céramique/graphène ?
Dieu nous garde si vous l'aviez laissé en métal nu ! Il est où mon bidon de 20 litres de polish ?

Les photos en gros plan sont des images d'illustration que j'ai données au gars qui s'en est occupé. La photo du bas, c'est ma caisse dans mon allée.

Je ne suis pas certain, mais je crois avoir compris qu'il a poncé et poli la surface. Je suis sûr qu'il a appliqué un vernis par-dessus.

1 000 $. J'ai la caisse depuis trois jours.

Merci pour l'update ! Je me doutais que c'était dans ce genre-là. Le vernis sur les jantes, c'est pas mal... mais on peut faire mieux... je te suggère de leur redonner un bon coup de propre avec un truc comme ça...
https://www.amazon.com/dp/B0DLWFT1B7?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
C'est un traitement céramique au graphène assez simple à appliquer soi-même si vous aimez mettre la main à la pâte sans avoir peur de faire une boulette. Il faut vraiment s'acharner pour rater l'application sur des jantes au point que ça se voie. Je kiffe le combo graphène/céramique car ça offre une protection plus dure... ce dont les jantes ont vraiment besoin face aux débris de la route et à la poussière de frein corrosive. Je ne vois pas l'intérêt d'utiliser des produits ultra haut de gamme ($$$) qui se justifient pour obtenir des reflets impeccables sur la carrosserie. Évidemment, si vous visez la perfection... confiez ça à un pro. L'important, c'est juste que ce soit fait.
Mec!...cette photo « avant » aurait été top... si je n'avais pas déjà vu le résultat « après ». Stylé !

J'ai fait repeindre mes jantes 1000M, je suis passé du noir mat d'origine à une finition argent foncé, j'adore le résultat.

Mince !

MJBO a écrit

J'ai obtenu mes roues 1000M refinished de l'usine mat noir à une finition argentée foncé, j'ai adoré le changement

Il faut admettre....les points forts de la photo donnent le bord aux roues plus légères....mais....total monochrome noir SUV en forme de véhicules....juste n'ont pas les courbes et les angles qui donnent C8, Lambo, etc; façonne la totale "mauvaise attitude du cul" qu'ils rayonnent. Et c'est ce qui fait que votre modification, sur cette plate-forme, aide tellement !!!