Aus a écrit
Le noir est-il plus fort ??
.
Oui, par une certaine marge. Les détails sont sur le site.
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16/05/2024LAST POST
bosse
I've KW clubsport 2 way installed and the car still roll.. so my plan so far is to have RD sport SB, TMS solid subframe and diff bushings, TMS solid engine and transmission mounts.. is there any recommendations or of feedback about this products.. and keep in mind I'm using my car on track only no more DD..
Radiation Joe wroteOld post but any details on what this 80 MPH shake is referring to?I have the Dinan monoballs in front and had them on my last e90.... haven't tracked with the monoballs, yet, but I expect better steering response while under braking.
Another advantage is the elimination of the dreaded 80mph shake from the front end. My first car didn't have any problem with shake, but the second car had it. My 18 inch RACs made it worse with the necessary spacers. The monoballs eliminated it.
E90 M3 6-MT
ymmv
Solid aluminum subframe bushings
Solid aluminum differential bushings
challenge race test pipes
AA signature exhaust
There is a lot of feedback on NVH and this is what I have to add. It is impossible to talk to people in the back seat over 40mph. Two reasons I am getting rid of the solid diff mounts after living with it for prob 4-years.
1) Conversation is impossible with back seat passengers over the whine
2) I used to tape a mic in the trunk to my gopro for track days vid and exhaust sounds. It sounded so good. If I put a mic in the trunk now - even at street speeds you cannot hear a test pipe exhaust over the whine as much as you should. That is a lot of NVH right there. Forget about picking up the exhaust sounds over the whine at track speed.
In my case - this is the experience. I have been upgrading my cars for years and I can truly say this was the only mod I ever regretted and fully hate. It sucks not being able to talk to your kids in the back seat. Tolerance? test pipes and track pads full time - street / track. So I know loud and neither bother me at all. But not being able to talk to people in your car is on another level.
Also a Mercedes master mechanic with a AMG 63 down the street that we have been to the track together was walking his dog. Next time I see him he asked my if I went to straight cut gears or something. It is so loud at 20mph people 60 feet away hear it loud enough to ask questions.
I know this is not everyone's exp - but wanted to share mine - that statistically, this could also happen to some other e9x owners as well.
ymmv
Solid aluminum subframe bushings
Solid aluminum differential bushings
challenge race test pipes
AA signature exhaust
There is a lot of feedback on NVH and this is what I have to add. It is impossible to talk to people in the back seat over 40mph. Two reasons I am getting rid of the solid diff mounts after living with it for prob 4-years.
1) Conversation is impossible with back seat passengers over the whine
2) I used to tape a mic in the trunk to my gopro for track days vid and exhaust sounds. It sounded so good. If I put a mic in the trunk now - even at street speeds you cannot hear a test pipe exhaust over the whine as much as you should. That is a lot of NVH right there. Forget about picking up the exhaust sounds over the whine at track speed.
In my case - this is the experience. I have been upgrading my cars for years and I can truly say this was the only mod I ever regretted and fully hate. It sucks not being able to talk to your kids in the back seat. Tolerance? test pipes and track pads full time - street / track. So I know loud and neither bother me at all. But not being able to talk to people in your car is on another level.
Also a Mercedes master mechanic with a AMG 63 down the street that we have been to the track together was walking his dog. Next time I see him he asked my if I went to straight cut gears or something. It is so loud at 20mph people 60 feet away hear it loud enough to ask questions.
I know this is not everyone's exp - but wanted to share mine - that statistically, this could also happen to some other e9x owners as well.
Bonjour à tous,
J'ai du mal à trouver une sorte de remplacement monoball / sphérique pour la bague en caoutchouc dans le bras de commande avant (pas la jambe de force).
La seule chose que je peux trouver est un remplacement pour le bras entier (SPL).
Y a-t-il une telle chose, ou suis-je obligé de remplacer le bras par une unité de type SPL.
Merci beaucoup.
Steve
J'ai du mal à trouver une sorte de remplacement monoball / sphérique pour la bague en caoutchouc dans le bras de commande avant (pas la jambe de force).
La seule chose que je peux trouver est un remplacement pour le bras entier (SPL).
Y a-t-il une telle chose, ou suis-je obligé de remplacer le bras par une unité de type SPL.
Merci beaucoup.
Steve
sperkins a écrithttps://germanautosolutions.com/gas-store/bmw-e90-products/Bonjour à tous,
J'ai du mal à trouver une sorte de remplacement monoball / sphérique pour la bague en caoutchouc dans le bras de commande avant (pas la jambe de force).
La seule chose que je peux trouver est un remplacement pour le bras entier (SPL).
Y a-t-il une telle chose, ou suis-je obligé de remplacer le bras par une unité de type SPL.
Merci beaucoup.
Steve
Derbo a écrit
Merci, mais c'est la jambe de force. Je cherche l'autre bras "de devant". 
sperkins a écrithttps://www.hardrace.com/Product_detail.asp?id2369&Car_Make2&Car_model5&Car_Type8&MainTypeMerci, mais c'est la jambe de force. Je cherche l'autre bras "de devant".
Ornicar a écrit
Proche mais pas trop. La description dit "pas pour la voiture M"
sperkins a écritProche mais pas trop. La description dit "pas pour la voiture M"
La description n'est pas correcte. Ils vendent une version avec le monoball jamais monté dans le bras. Je vous conseille de le choisir parce que la pression dans le bras est difficile et vous pouvez détruire le monoball.
sperkins a écritMerci, mais c'est la jambe de force. Je cherche l'autre bras "de devant".
Je suis un peu confus parce que l'autre triangle avant est tout sphérique. C'est probablement pour ça que vous n'en trouvez pas.
Vous pouvez voir l'articulation sphérique et la rotule de l'autre côté.
Derbo a écritJe suis un peu confus parce que l'autre triangle avant est tout sphérique. C'est probablement pour ça que vous n'en trouvez pas.
Vous pouvez voir l'articulation sphérique et la rotule de l'autre côté.
Peut-être que je suis confus. Ce que je regarde semble être une unité de caoutchouc pâteux.
sperkins a écritPeut-être que je suis confus. Ce que je regarde semble être une unité de caoutchouc pâteux.
C’est un roulement étanche comme celui utilisé par BW dans le LCAB :
https://www.bimmerworld.com/BimmerWorld-Precision-Front-Upper-Control-Arm-Bearing-E90-E92-E93-M3-E82.html
en 
M3SQRD Ce bras est un bras scellé. Vous êtes invités à remplacer par un remplacement OEM si vous êtes préoccupé par son état.
M3SQRD Ce bras est un bras scellé. Vous êtes invités à remplacer par un remplacement OEM si vous êtes préoccupé par son état.
M3SQRD a écritC’est un roulement étanche comme celui utilisé par BW dans le LCAB :
https://www.bimmerworld.com/BimmerWorld-Precision-Front-Upper-Control-Arm-Bearing-E90-E92-E93-M3-E82.html
Je comprends maintenant. Merci pour la clarification.
