Cette M3 de 2011 est un projet de voiture de circuit en cours. Notre client souhaite que la voiture reste homologuée pour la route, tout en étant sûre, rapide et plaisante pour des journées de track days. Notre première salve de modifications a porté sur quelques retouches esthétiques, l'amélioration du comportement routier, des optimisations moteur, l'installation d'équipements de sécurité et d'autres petits bonus.
Les améliorations comprennent :
admission Dinan
poulie de vilebrequin allégée Active Autowerke
le logiciel Active Autowerke
échappement personnalisé GMP avec silencieux Remus
Suspension combinés filetés Bilstein PSS10
Jantes HRE chaussées de pneus Michelin Pilot Sport pour la route
Pneus Michelin Pilot Super Sport sur les jantes d'origine pour le circuit
Spoiler avant en fibre de carbone Vorsteiner (recouvert d'un vinyle transparent mat)
Diffuseur arrière en fibre de carbone Vorsteiner (recouvert d'un vinyle transparent mat)
Barre anti-retournement Autopower Industries (thermolaquée en blanc pour l'assortir)
Sièges Recaro Sportster CS sur supports personnalisés GMP pour permettre le réglage électrique
Détecteur de radar V1 avec installation fixe
Logos roundels look carbone avant et arrière
Insert en fibre de carbone pour le volant
Protection en vinyle transparent mat sur toit en carbone OE
Peinture vernis mat sur les contours de calandre kidney en carbone
Échappement
Le système d'échappement était auparavant installé sur la E90 M3 Sedan 2008 d'un de nos clients, qu'il a reprise pour acheter ce véhicule. Pour l'installation sur la nouvelle voiture, nous avons appliqué un revêtement par poudre sur les sections arrière et ajouté des downpipes sans catalyseurs.
Échappement d'origine retiré
L'échappement avec revêtement par poudre
Le système était trop court, donc on a ajouté des tuyaux et on a filé chez le soudeur.
Les silencieux Remus
Suspension
Le kit
Pour permettre le réglage des amortisseurs, nous avons découpé des trous d'accès dans la moquette du coffre et utilisé les caches en plastique fournis pour les refermer.
D'origine
Et voilà, c'est fini.
Propre et rabaissé
Sièges
C'est là que ça devient vraiment intéressant. Notre client voulait absolument des sièges baquets, mais sans pour autant sacrifier le luxe et le confort des sièges électriques d'origine BMW. Notre solution a été toute simple : transformer les sièges Recaro Sportster en sièges électriques en y ajoutant des rails motorisés. Pour ce faire, nous avons récupéré un jeu de rails électriques de M3 d'origine pour remplacer ceux fournis par Recaro. Une fois ces derniers retirés, il a fallu fabriquer les supports pour les fixer aux Recaros. L'un des points critiques était la hauteur ; lors de la fabrication des supports, nous avons dû faire des ajustements constants pour éviter que le siège ne soit trop haut. Au final, grâce aux nouveaux supports, la hauteur globale s'est avérée être légèrement inférieure à celle des sièges d'origine. Comme cette M3 fait souvent des sorties sur circuit, cela offre un peu plus d'espace pour le casque. Une fois les sièges fixés, l'étape suivante a consisté à installer un commutateur pour contrôler le mouvement du siège. Puisque nous utilisions des rails électriques d'origine, c'était logique d'utiliser également des faisceaux d'origine pour conserver un look O.E. propre. Quelques autres modifications ont été apportées lors du câblage pour éviter l'allumage du voyant d'airbag, notamment en transférant les capteurs de présence sur les Recaros. Tout le câblage étant terminé, les sièges ont été boulonnés, branchés sur les connecteurs d'origine et étaient enfin prêts à l'emploi.
Sous le Recaro avec le moteur BMW et le cadre inférieur
Montage des supports d'adaptation entre le siège BMW et le Recaro
Création des trous de fixation pour les commutateurs de siège
Travaux sur le câblage du moteur
Test de fonctionnalité avec un booster de batterie
Une fois qu'on a été sûrs que tout était en ordre, le siège a été installé et était prêt à l'emploi
Tous les autres petits bonus
Admission Dinan installée
Volant en fibre de carbone
Toit en carbone mat
Calandres Kidney Grilles en carbone mat
Spoiler avant en carbone
L'arceau de sécurité
Peu de temps après, on a reçu un message du proprio avec ça en pièce jointe :
Il a fait appel au photographe Clint Davis, basé à Greenville en Caroline du Sud, pour shooter la M3. On trouve que le résultat est canon et on est bluffés par le rendu final du projet ! C'est clairement l'un de nos builds préférés et on espère que ça vous plaira autant qu'à nous !
Pour en voir plus sur ce build et découvrir les 102 photos, rendez-vous dans notre galerie ici !
22,3 kVIEWS
31REPLIES
2APPRECIATES
24/03/2018LAST POST
a a l'air bien.
a a l'air super.
Superbes photos !
Superbes photos ! 
Merci pour les commentaires!
Nous finissons un autre projet pour le même client
Nous finissons un autre projet pour le même client
^ Caret_MASK x6 a l'air malade !
De quelles façons le Recaros électrique est-il réglable?
Robmaster a écritDe quelles façons le Recaros électrique est-il réglable?
En avant et en arrière ! Merci pour la question, le projet a pris un peu de recherche à compléter correctement. Il est détaillé sur notre site internet : ICI
Ces sièges ont un look propre! Beau travail les gars!
perfection !
Les roues sont superbes. La voiture est folle
C'est génial !
Heck yea! J'adore les sièges
Great work on the seats! Photos are fantastic.
Thanks so much everyone! Please let us know if you have any questions!
Recaro seats? What model?
Let me rephrase that. Is this the model 410.00.SPRTCS
jfreisen1 wroteThat would be a generic part number for the Sportster CS. It will be different based on the color and fabric used.Let me rephrase that. Is this the model 410.00.SPRTCS
The 410 is also for the Sportster CS without heat, and is not available with leather. The model pictured above is a Sportster CS with heat in black leather. The correct part number for that specific seat would be 414.00.XXXX (you would fill in the XXXX with the appropriate color and fabric code)
Please feel free to email me directly if you have any questions on these seats.
adam@gmpperformance.com
Can the OEM heated seat buttons control the heat in these seats?
slicer wroteActually, I misspoke. This particular set does not have the heat option. I will edit the above post.Can the OEM heated seat buttons control the heat in these seats?
Sorry, too many seat installs going on!
For the Recaro's with the heat option, the seat comes with a small switch on the side of the seat to control the heat option. So it is built in to the seat already, it will just need to be wired.
one of the nicest white m3's ive ever seen. Hands down.
