Wheel sealant

Quelqu'un a essayé les scellants Max Coat Wheel Guard, Wheel Max ou Magic Guard ?

Ces trois-là ont les meilleures critiques sur Amazon... Essayer de trouver lequel obtenir.

si vous allez passer par le problème de cela, enduit de céramique (si ce n'est pas la même chose).

roastbeef a écrit

si vous allez passer par le problème de cela, enduit de céramique (si ce n'est pas la même chose).

Hmm bon appel. D'une certaine manière, je ne pensais pas que le revêtement en céramique fonctionnerait bien sur l'aluminium, mais vous m'avez juste fait réaliser que les roues BMW en aluminium sont de toute façon clairement revêtues.

La céramique repousse-t-elle mieux la poussière de frein que les cires?

En outre, étant donné que la céramique est une coque dure, est-il possible qu'elle se fissure et se décompose plus rapidement de toutes les bosses, vibrations et chaleur?

Une cire ?

no. ceramic coating is very durable and people commonly coat their painted brake calipers as well. wax tech has improved over the years, but it still has a much lower temperature range than sealants.

J'ai revêtu mon avec Kamikaze Stance Rim Coat 2.0. Cela rend certainement la finition plus lisse et plus brillante / profonde. Je n'ai lavé les roues qu'une seule fois depuis lors, donc je peux garantir la longévité. Oui, la poussière de frein colle toujours aux roues. Cependant, tellement plus facile à nettoyer à coup sûr.

J'ai été des roues de revêtement en céramique, des embouts d'échappement et des composants de suspension pendant des années, y compris les finitions polies, brutes et anodisées.

Il les garde propres plus longtemps, puis leur donne une brise à nettoyer lorsque vous y arrivez. Jamais un seul problème ou quelque chose de négatif à dire à ce sujet, pas de craquement ou quoi que ce soit que vous avez demandé.

Personnellement, j'ai toujours utilisé "Carbon Collective - Platinum Wheels", mais d'autres grandes marques offrent le même genre de choses comme Gyeon Rim, Gtechniq C5, etc.

Fortement recommandé, dure plusieurs mois et dans mon expérience bien plus d'un an.

Si vous avez le temps de faire une préparation dans les règles de l'art, un bon traitement céramique tiendra plus longtemps. Si ce n'est pas possible, un sealant pour jantes ou un sealant en spray fera aussi l'affaire, même si ce ne sera pas aussi durable qu'un revêtement céramique.

ADAMS revêtement de roue en céramique et oubli... 80 $ sur Amazon. J'ai trois ensembles d'un kit. J'achèterais à nouveau.

b4hand a écrit

Si vous avez le temps de faire une bonne préparation, un bon manteau en céramique durera plus longtemps. Si vous ne pouvez pas faire cela, alors un scellant de roue ou un scellant par pulvérisation fonctionnera bien aussi, mais n'aura tout simplement pas la durabilité d'un revêtement céramique.

Tout à fait d'accord ! Le plus important est la préparation car la plupart des revêtements les plus chers sont à peu près les mêmes.

J'utilise le spray TW en céramique sur les jantes (ainsi que sur le corps). Fonctionne très bien mais je suis sûr qu'un revêtement en céramique approprié est encore meilleur.

Ceramic coated wheels

That being said, don't expect it to fend off brake dust or keep your wheels cleaner for longer durations. It will make cleaning them super fast though and the brake dust will essentially wipe off like magic.

Ceramic coating the wheels is definitely the way to go. If I only coated one thing on the car it would be the wheels as it makes cleanup so much easier. Any kind of regular routing to wax wheels is just annoying and takes so long due to how intricate wheels tend to be vs big body panels.

And if it's not a daily driver it should easily last for years.

Some good info in here to help fight the battle against brake dust.

Coated my brand new track wheels and they are super easy to clean after track days. A quick blast of the pressure washer gets most of it off.

Reviving an old thread, but there is a lot of good advice here, so it could be useful for other members too. That being said, I plan to ceramic coat a brand-new set of silver OEM 359 wheels, and would appreciate your input on the following:

1. Any reason not to ceramic coat them before having the tires mounted?

2. What type of prep work should I do before the ceramic coating? Again, they will be brand-new, out of the box.

3. Thinking of using Adams Graphene Ceramic Coating 10H. Any reason no to?

Many thanks as always to the fabulous fellow enthusiasts!!!

I used CQuartz UK on my M359s after having them refinished by a local powder coating shop. I will say that washing them so far has been a breeze. If you wash them on a weekly basis, you can get most brake dust off with just a wash down. 2-3 weeks of not washing them...No need for harsh chemicals anymore, I just use my foam canon and towel.

GeoK a écrit

Relancer un vieux fil, mais il y a beaucoup de bons conseils ici, donc cela pourrait être utile pour les autres membres aussi. Cela étant dit, je prévois de revêtir en céramique un tout nouvel ensemble de roues OEM 359 argentées et j'apprécierais vos commentaires sur ce qui suit:

1. Une raison de ne pas les enduire de céramique avant d'avoir les pneus montés?

2. Quel type de préparation dois-je faire avant le revêtement en céramique? Encore une fois, ils seront flambant neufs, hors de la boîte.

3. Envisager d'utiliser Adams revêtement céramique graphène 10H. Pourquoi pas ?

Un grand merci comme toujours aux passionnés fabuleux !!!

1. J'attendrais que les pneus soient équilibrés. Mon processus de pensée est que s'ils ont besoin d'ajouter du poids, le revêtement l'empêchera de coller lol. Je ne sais pas si c'est une chose tho

2. S'ils sont neufs, juste propres et secs. S'ils étaient plus âgés, il serait avantageux de polir autant que possible les rayures.

3. Je n'ai jamais entendu parler des produits Adam.