**BPMSport E9x M3 Performance Engine Tuning Software** - E9x M3 Tuning Leader

Logiciel de réglage des performances BPMSport Stage I et Stage II E9x M3 :

VÉRIFIER LA DERNIERE PAGE DE LA MENACE POUR LE CODE DE RÉDUCTION







Prix 899 $ - Étape I ou étape II, y compris le câble, le support et l'ajustement à vos spécifications. Le logiciel DCT peut également être ajouté pour 199 $

Nous acceptons les cartes VISA/MasterCard/American Express/Discover, PayPal, Chèque, Caissier, mandat ou virement bancaire.

Quelques informations sur la chanson peuvent être trouvées ici:
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t748613

Nous vous proposons deux platines de tuning disponibles pour l'E9x M3 :

Phase I est pour légèrement modifié véhicules sans changements aux catalyseurs primaires.
Phase II est adapté aux véhicules qui Changements chez les chats primaires - comme un système Akra, chats à haut débit, tuyau d'essai / sans-chat, etc.

Mise à jour:
Vous avez la possibilité de passer d’une étape à l’autre si vos plans pour le changement de voiture. Vous n'aurez pas à l'acheter de nouveau, vous pouvez payer la différence entre les deux étapes.

Mise à jour logicielle vers 240E :
Chez BPMSport, nous aimons baser nos fichiers sur les derniers logiciels BMW Factory. De cette façon, toutes les améliorations apportées au code d'exploitation par BMW Engineers sont intégrées dans votre logiciel. Avant de vous mettre à jour avec notre logiciel de performance, nous vous mettrons à jour vers la dernière version du logiciel disponible chez BMW. Vous pouvez choisir de rester à votre niveau logiciel actuel, bien que nous vous recommandons de profiter de cette mise à jour.

Les deux étapes de notre logiciel de réglage des performances comprennent:
-Mappage sélectif de la réponse des gaz en mode Sport
-Mappage sélectif de la réponse des gaz en mode Normal
- Limiteur RPM élevé (Nmax) à 8 500 ou 8 600 RPM
-Suppression du limiteur de vitesse supérieur (Vmax)
-Vanos changements pour une plus grande douceur, meilleure conduite et puissance
-Fueling et changements de calage d'allumage adaptés à vos modifications et l'octane
-Optimisation de la gestion du couple ECU et paramètres de contrôle
-Élimination de la routine de démarrage à froid (Rend la voiture plus lisse sur les démarrages à froid)
-Réduction de la limite du régime de démarrage à froid (pour garder votre moteur heureux et éviter un régime trop élevé à froid).
-Aide au contrôle de lancement pour les véhicules 6MT (définissable à 3 000-5 000 tr / min)
-Burble Feature sur Overrun

Vous pouvez choisir les fonctionnalités qui vous conviennent et nous les intégrerons dans le logiciel écrit pour votre véhicule.

Vous bénéficierez d'une maniabilité plus fluide, d'une meilleure réponse globale du moteur et d'une augmentation des performances en termes de puissance et de couple, mis à part la longue liste d'autres goodies.

Tous les logiciels ne modifient pas les paramètres d'émissions. Les accords et les fichiers avec démarrage à froid désactivés sont pour une utilisation OFFROAD uniquement. Veuillez nous contacter directement pour toute question concernant les exigences en matière d'émissions.

Le prix de la mélodie comprend le câble spécialement conçu. Le logiciel et le câble sont extrêmement faciles à utiliser, et nous sommes heureux de fournir un support à distance sur l'ordinateur ou le téléphone. Le service à la clientèle et les excellents produits sont notre priorité numéro un.

Avec le logiciel, vous serez en mesure de:
-Facile de remettre le véhicule en stock (ce n'est pas nécessaire lorsque vous allez chez le concessionnaire)
-Facile à clignoter dans les fichiers accordés de BPMSport + mises à jour futures potentielles
-Vérifiez votre version actuelle du logiciel installé
-Lire et effacer les codes de défaut du moteur / moteur de service s'allume bientôt
-Vérifiez si le concessionnaire a reflaqué votre véhicule avec un logiciel de stock

Les gains de puissance et de couple dépendent des modifications, des conditions environnementales et de la qualité du carburant. Notre musique va extraire en toute sécurité ce qui reste sur la table. Contrairement à d'autres entreprises qui se concentrent uniquement sur la pleine puissance, notre logiciel a été soigneusement conçu pour créer une expérience de conduite indéniablement agréable en partie la manette des gaz (qui est l'endroit où vous passez la plupart de votre conduite!). Ayant possédé un M3 moi-même depuis 2008, beaucoup de recherche en développement a été consacré à rendre ce logiciel exceptionnellement parfait pour vous.

Que se passe-t-il si le concessionnaire reflaque ma voiture?
Tu as de la chance ! Le câble vous permettra de flasher la mélodie. Si le revendeur vous met à jour à un niveau de logiciel passé 240E, nous serons heureux d'ajuster le fichier sur la dernière version GRATUITEMENT. Nous aimons nos clients en avance sur la courbe.

La musique est 100% transparente pour les ordinateurs du concessionnaire, et ils ne seront pas en mesure de dire que le véhicule est réglé. Il permet également une intégration transparente avec leurs systèmes d'usine pour le service et le diagnostic. (Veuillez noter que BMW sera en mesure de voir des vitesses ou des limites de vitesse augmentées, cependant, le concessionnaire ne peut pas).

Cet étalonnage est le résultat d'innombrables heures de tests sur la rue, les bancs et les pistes. C'est de loin la meilleure performance du marché, avec la sécurité, la fiabilité et la facilité d'utilisation étant notre principale préoccupation. Nous avons de nombreux clients qui suivent régulièrement leurs voitures avec des rapports élogieux. Nous ne désensibilisons pas les capteurs de cliquetis et nous n'éteignons aucune protection d'usine. Cela signifie que votre véhicule fonctionnera dans les paramètres d'usine et les garanties que BMW et Siemens ont conçus pour l'unité électronique de moteur numérique MSS60.

Avis que nous avons trouvés sur le forum:

Véhicules d'occasion:
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t816790
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t801185
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t784079
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t788927
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t744663
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t810589
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t721459
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t782082
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t781564
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t738053
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t750246
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t721554

Véhicules modifiés :
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t803719
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t795091
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t795529
http://www.m3post.com/forums/showpost.php?p13257815&postcount110
http://www.m3post.com/forums/showpost.php?p13258181&postcount111
http://www.m3post.com/forums/showpos...5&postcount60
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t767799
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t781215
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t780338
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t705350
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t730731
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t695280
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t694985
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t710038
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t716430
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t763362

S'il vous plaît contactez-nous avec toutes les questions que vous pourriez avoir. Ceux d'entre vous qui sont également intéressés par le codage, veuillez voir http://www.bpmsport.com/BPMCoding.pdf

Voir ce lien pour des informations sur les accords : http://www.bpmsport.com/BPMTune.pdf

BLACK VENDREDI OFFRE PUBLIÉE SUR LA DERNIERE PAGE!

LIENS DE COMMANDE DU SITE:

Moteur Tune ou moteur Tune + DCT
http://www.bpmsport.com/services/tuning/tune-bpm-e9x-m.html

Accord de moteur + tuyaux d'essai
http://www.bpmsport.com/services/package-deals/tune-bpm-e9x-m-aa-testpipes.html

Group Buy List (FINAL - updated 12/31 6:25PM)

1. MikeE92M3

2. howfast?

3. Merlosso

4. two+2 (completed in person)

5. edwin_jo

6. C17MooseDriver (please send form after new years, thanks)

7. uplusd

8. bmobile (completed in person)

9. Phanto///M

10. Ryun

11. Tortoise

12. blkm3e92

13. Jeff Lee (Spoke on phone, awaiting payment)

14. ussolderforhire

15. STi traitor (please send the group buy form to us)

16. kerrit (completed in person)

17. roddyc

18. GTR33to///M3 (sent you a PM, thanks)

19. Gooch

20. UNCLAIMED - first slot in my PM's once I check will get this slot

**RESERVED FOR QUESTIONS**

(1) My car has already been coded for certain things like LCI retrofit, mirror folding, efficient dynamics display, disable welcome sound, etc. Will your tune wipe these settings?

Flashing of the 240E update and the BPMSport Performance software will not overwrite or wipe any feature coding you had in the past. The vehicle will retain all previously coded features after the flashing.

(2) How does the 6MT launch control work?

Check out this video:
On a 6MT car, with the launch assist you floor the gas while at a standstill. The DME will hold the specified RPM that you requested to have programmed. You can then let the clutch out and feather the throttle to get off the line. As soon as the car starts rolling the full redline is available.

(3) Can you explain the difference between Sharper and Aggressive throttle response?

Normally we don't modify the throttle response maps. However, some customers request that the throttle be more responsive. The sharper throttle response option makes the throttle a bit more sensitive, and the aggressive option takes this a step further. If you are happy with the pedal sensitivity of the car in stock form, there is no need to change this option.

Questions and answers will be added here as they are received.

Thank you everyone and happy holidays.

I'm in.

Merlosso wrote

I'm in.

Your F5 key is going to need replacing soon!

Please let us know which Stage. Thanks!

Mike Benvo wrote

Your F5 key is going to need replacing soon!

Please let us know which Stage. Thanks!

I wasn't kidding when I said I was going to be watching for this all day. Stage 1, please.

Merlosso wrote

I wasn't kidding when I said I was going to be watching for this all day. Stage 1, please.

Sorry for keeping you waiting. Thank you!

Stage 1 please, how does packaging in coding work?

Mike Benvo wrote

The tune is 100% transparent to the dealership computers, and they will not be able to tell that the vehicle is tuned. It allows for seamless integration with their factory systems for service and diagnostics as well. (Please note that BMW will be able to see raised RPM or Speed Limits, however, the dealer can not).

Will BMW always be able to see the raised RPM and speed limits even if I flash the car back to stock before taking it into the dealer? If I kept the OEM RPM and speed limits would BMW still be able to see the tune?

Thanks.

W Cole wrote  

Mike Benvo wrote

The tune is 100% transparent to the dealership computers, and they will not be able to tell that the vehicle is tuned. It allows for seamless integration with their factory systems for service and diagnostics as well. (Please note that BMW will be able to see raised RPM or Speed Limits, however, the dealer can not).

Will BMW always be able to see the raised RPM and speed limits even if I flash the car back to stock before taking it into the dealer? If I kept the OEM RPM and speed limits would BMW still be able to see the tune?

Thanks.

Yes, for RPM and top speed, even if you flash back to stock this remains recorded.

Other than that they will not be able to tell. Also remember that this is BMWNA/AG and not the dealership that can see this. My car has seen 8,800 multiple times with zero issues for warranty repairs/maintenance, etc. It has 46,xxx miles now and has had a raised limit for about 40,000 miles.

I would say that half of our clients elect to get the raise and the other half keep those two settings stock.

Thanks!

two+2 wrote

Stage 1 please, how does packaging in coding work?

i'd like to know this as well. Also, what if we just wanted to 'rent' the cable and not own it?

vastano wrote

i'd like to know this as well. Also, what if we just wanted to 'rent' the cable and not own it?

The benefit of owning the cable is that you can revert to stock or reflash your map again, whenever needed. Like if the dealer does an update and wipes out your tune. That might not be very common, but I want to be able to reflash if needed. Plus, it sounds like if BMW releases a software version greater than 240E, we'll get the update for free.

I currently live in a place with 93 Octane, if I move to a place with only 91 Octane, will I have to pay for a new flash?

Group Buy List

Forum Name / Stage / Paid
1. MikeE92M3 / Stage II / Yes
2. howfast? / Stage II / Yes
3. Merlosso / Stage I /
4. two+2 / Stage I /
5. edwin_jo / Stage I /
6. C17MooseDriver / Stage I /
7.
8.
9.
10.
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12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.

I'm in for stage 1

Any chance to get the double-clutch functionality of the e92 GT4 software into your tune, too?

Mike Benvo wrote

(3) Can you explain the difference between Sharper and Aggressive throttle response?

Normally we don't modify the throttle response maps. However, some customers request that the throttle be more responsive. The sharper throttle response option makes the throttle a bit more sensitive, and the aggressive option takes this a step further. If you are happy with the pedal sensitivity of the car in stock form, there is no need to change this option.

What throttle mapping did this guy get? Sharper or Aggressive?

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=744663

uplusd wrote

I'm in for stage 1

Please let us know what stage.

For those of you signed up, please shoot over the documents and info.

Thank you!

lukester wrote

Any chance to get the double-clutch functionality of the e92 GT4 software into your tune, too?

Unfortunately this isn't something I do remotely. Because the DCT module is located inside the transmission itself, I would only use my factory tools for the update versus the coding cable. The tuning cable only supports engine software so far.

For any of you in Seattle, I will be there from the 26th to the 30th if you want tuning or coding done locally

Merry Christmas!!

Merlosso wrote

What throttle mapping did this guy get? Sharper or Aggressive?

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=744663

I believe Ilya has either the stock throttle mapping or Sharper. Definitely not Aggressive. Very few have requested 'aggressive' and I prefer to modify throttle response as little as possible. That way you get full range of throttle position with your foot. I've always found Sport Plus to be overly aggressive from the factory.

C17MooseDriver wrote

I currently live in a place with 93 Octane, if I move to a place with only 91 Octane, will I have to pay for a new flash?

No you will not. Only time a new flash is required is if there is a drastic change in octane available (such as requesting a 95 octane tune and running 91)

Mike Benvo wrote

Please let us know what stage.

I wrote stage 1 in the original post

uplusd wrote

I wrote stage 1 in the original post

Thanks. Don't know how I missed that!

Stage II w/ coding

Sent you a PM Mike, I would like to be included with this group buy. Stage 1 tuning. Thanks Merry Christmas!

Phanto///M wrote

Sent you a PM Mike, I would like to be included with this group buy. Stage 1 tuning. Thanks Merry Christmas!

Thank you, added you to the list.

I will respond to the PM once I get to Seattle tomorrow and settled into hotel (if I don't have time before).

Member bmobile is driving down here from San Jose to get the tune tonight before I leave on my trip. So he'll have 5 hours driving back home to test it out!