CSL wheel code

Merci. Mais ce n'était pas ça. J'ai trouvé le vrai code pour ça. C'est le style 163. Voici le lien pour ceux qui sont également intéressés par la roue.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?modelBL95&mospid47622&btnr36_0698&hg36&fg15

EBuyuk a écrit
Merci. Mais ce n'était pas ça. J'ai trouvé le vrai code pour ça. C'est le style 163. Voici le lien pour ceux qui sont également intéressés par la roue.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?modelBL95&mospid47622&btnr36_0698&hg36&fg15

Oui, mais est-ce la même finition que le concept?

Epacy a écrit
Oui, mais est-ce la même finition que le concept?

Je doute que la finition sur le concept puisse être faite sur une pièce OEM. Quelqu'un a vu ça sur une voiture de production ?

Est-ce que quelqu'un sait combien pèse exactement l'une de ces jantes CSL?

EBuyuk a écrit
Merci. Mais ce n'était pas ça. J'ai trouvé le vrai code pour ça. C'est le style 163. Voici le lien pour ceux qui sont également intéressés par la roue.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?modelBL95&mospid47622&btnr36_0698&hg36&fg15

Le style 163 sont les jantes "style CSL" (225 avant - 255 arrière) trouvées sur le package de compétition (quel est le nom pour cela aux États-Unis? ZSP?). Les jantes originales CSL sont - comme dit lucide - style 127. (235 avant - 265 arrière)

Mais je pense que les deux n'ont pas la finition des jantes CSL sur le concept E92 M3 avait...

Cordialement, Sud

lucide a écrit
Est-ce que quelqu'un sait combien pèse exactement l'une de ces jantes CSL?

Jante avant: 12,6 kg
Jante arrière : 13,8 kg
[source: auto-treff.com]

Cordialement, Sud

La finition sur les roues conceptuelles CSL le fait absolument pour moi. a a l'air tellement mieux.

sud-il a écrit
Jante avant: 12,6 kg
Jante arrière : 13,8 kg
[source: auto-treff.com]

Cordialement, Sud

Merci.

EBuyuk a écrit
Merci. Mais ce n'était pas ça. J'ai trouvé le vrai code pour ça. C'est le style 163. Voici le lien pour ceux qui sont également intéressés par la roue.

C'est la jante M3 CS (M3 "Compétition" aux États-Unis). Même look que le CSL mais pèse plus. Du côté positif, cela coûte probablement un tiers du prix de la jante CSL. De plus, vous pouvez réellement mettre la main sur eux.

Je suis en train d'envisager un set pour mon E46, mais je veux savoir avant d'acheter si le décalage sera "correct" (ou au moins regarder à droite) sur la E92 aussi bien.

Vous pouvez les acheter ici, BTW:

http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_IDM3COMPWHEELS

Merde, c'est lourd.

mkoesel a écrit

Vous pouvez les acheter ici, BTW:

http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_IDM3COMPWHEELS

Ces roues sont environ 5lbs plus léger.

Les gars, les jantes ZCP et les jantes CSL sont toutes les deux du Style 163. D'ailleurs, les jantes arrière de la ZCP et de la CSL sont exactement les mêmes — même référence pièce à l'appui — même s'il semble qu'il y ait eu un changement de P/N pour l'arrière de la CSL lors de la sortie du pack ZCP, afin d'harmoniser toutes les jantes arrière. Seules les jantes avant diffèrent (0,5 pouce de largeur supplémentaire sur la CSL), peut-être pour préserver l'exclusivité des pièces CSL, mais plus probablement pour continuer à utiliser les specs avant de la M3 standard avec jantes et pneus 19" (225/40 contre 235/35 à l'avant pour la CSL).

Seules les ZCP sont vendues comme étant forgées, alors qu'en réalité, elles sont fabriquées par coulage centrifuge comme les CSL. C'est un procédé moins coûteux que le forgeage, mais qui offre des résultats très similaires (des jantes robustes tout en restant légères). Par conséquent, les roues arrière ont le même poids et celles de l'avant sont même un peu plus légères sur les ZCP. Le sujet a été largement débattu il y a deux ans sur les M3Forums.

Le seul moyen d'obtenir cette finition gunmetal/Hyperblack sur ce style de jantes, c'est de prendre des répliques ; elles n'ont jamais été proposées en OEM sur la M3. Ces répliques sont facilement disponibles chez les sponsors jantes de ce forum... :cool!:

mkoesel a écrit
C'est la jante M3 CS (M3 "Compétition" aux États-Unis). Même look que le CSL mais pèse plus. Du côté positif, cela coûte probablement un tiers du prix de la jante CSL. De plus, vous pouvez réellement mettre la main sur eux.

En fait, les roues CSL étaient moins cher parmi les trois modèles de roues E46, même les 18". Que les gens sont devenus fous en payant jusqu'à 5000 $ par set, c'est une autre affaire... :confused2

Technic a écrit
Les gars, les roues ZCP et les roues CSL sont tous deux de style 163. En outre, les roues arrière ZCP et CSL sont exactement les mêmes -jusqu'au P / N- bien qu'il semble qu'il y ait eu un changement de numéro de pièce pour les arrières du CSL une fois que le package ZCP est sorti pour aligner tous les arrières comme les mêmes sur les deux. Seules les roues avant sont différentes (0,5" de largeur supplémentaire sur les CSL), peut-être pour garder l'exclusivité des pièces CSL mais très probablement pour continuer à utiliser les mêmes spécifications avant de la M3 standard avec des roues et des pneus 19 "(225 / 40 vs 235/35 fronts dans le CSL).

Seuls les ZCP sont annoncés comme forgés, mais ils sont en fait filés moulés comme le CSL, un processus qui est moins cher que la forge, mais avec des résultats très similaires (roues fortes tout en légèreté). Par conséquent, les roues arrières pèsent le même poids et les avants sont réellement plus légers -pas beaucoup- dans la ZCP. Il y a deux ans, on en parlait beaucoup dans le M3Forums.

La seule façon d'obtenir cette finition Gunmetal / Hyperblack sur ces roues style est de répliques; ils n'ont jamais été offerts en tant qu'OEM dans le M3. Ces répliques sont disponibles auprès des sponsors de ce forum...

AFAIK il y a deux roues différentes:

Les roues CSL originales sont appelées style 127:
235 largeur avant (35), déport de roue 44 - 265 largeur arrière (30) - déport de roue 27

Les roues ZCP sont légèrement différentes, appelées style 163:
225 largeur avant (40), déport de roue 47 - 255 largeur arrière (35) - déport de roue 27

Peut-être presque la même roue, mais différents codes de style BMW...

Cordialement, Sud

sud-il a écrit
AFAIK il y a deux roues différentes:

Les roues CSL originales sont appelées style 127:
235 largeur avant (35), déport de roue 44 - 265 largeur arrière (30) - déport de roue 27

Les roues ZCP sont légèrement différentes, appelées style 163:
225 largeur avant (40), déport de roue 47 - 255 largeur arrière (35) - déport de roue 27

Peut-être presque la même roue, mais différents codes de style BMW...

Cordialement, Sud

Comme indiqué précédemment, il semble que BMW a changé certaines descriptions, P / N et la nomenclature pour les roues CSL une fois le ZCP a été offert. Je ne connais pas les raisons factuelles de ces changements, je sais seulement que maintenant les deux sont de style 163, les deux roues arrière sont exactement les mêmes, et plus Les économies de poids vs. Les roues standard M3 forgées de 19 pouces étaient dans les pneus (pneus presque racing) et moins dans les roues. :thumbsup:

Technic a écrit
Comme indiqué précédemment, il semble que BMW a changé certaines descriptions, P / N et la nomenclature pour les roues CSL une fois le ZCP a été offert. Je ne connais pas les raisons factuelles de ces changements, je sais seulement que maintenant les deux sont de style 163, les deux roues arrière sont exactement les mêmes, et plus Les économies de poids vs. Les roues standard M3 forgées de 19 pouces étaient dans les pneus (pneus presque racing) et moins dans les roues.

OK, vérifiez realOEM.com.
Vous avez raison, je suis désolé. Je ne sais pas pourquoi. Les jantes CSL originales étaient de style 127 (au moins en Allemagne). Comme vous l'avez dit, ils ont dû changer cela...

Cordialement, Sud

C'était une leçon d'histoire intéressante, cool.

Quoi qu'il en soit, quelqu'un sait encore si ces roues s'adapteront correctement sur l'E92? Je ne veux pas seulement boulonner, mais en fait fournir le bon décalage afin que les avants ne dépassent pas plus que les arrières ou vice-versa.

Fondamentalement, n'importe qui sait ce que les décalages sont sur le stock E92 jantes 19"? (Style 220M, BTW, pour ceux qui gardent la trace)

Technic a écrit
En fait, les roues CSL étaient moins cher parmi les trois modèles de roues E46, même les 18". Que les gens sont devenus fous en payant jusqu'à 5000 $ par set, c'est une autre affaire...

Quel est l'endroit le moins cher pour acheter des CSL 163? Je peux obtenir les 18 sur eBay pour moins de 1k. J'ai vu les 19 pour environ 1-1.2k.

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t59670

mkoesel a écrit
C'était une leçon d'histoire intéressante, cool.

Quoi qu'il en soit, quelqu'un sait encore si ces roues s'adapteront correctement sur l'E92? Je ne veux pas seulement boulonner, mais en fait fournir le bon décalage afin que les avants ne dépassent pas plus que les arrières ou vice-versa.

Fondamentalement, n'importe qui sait ce que les décalages sont sur le stock E92 jantes 19"? (Style 220M, BTW, pour ceux qui gardent la trace)

Cela pourrait signifier que le Style 163 actuel regardera vraiment "coincé" dans ces ailes larges avant (ET47 vs ET29) et beaucoup moins à l'arrière (ET27 vs ET23).

En d'autres termes, attendez jusqu'à ce que quelques répliques de 163 avec le bon décalage commencent à apparaître pour l'E92 M3. Ils le feront sûrement. :thumbsup:

mkoesel a écrit
Quel est l'endroit le moins cher pour acheter des CSL 163? Je peux obtenir les 18 sur eBay pour moins de 1k. J'ai vu les 19 pour environ 1-1.2k.

Les OEM CSL sont toujours difficiles à obtenir et encore à $ 4000 + marque nouvelle. Les OEM ZCP sont dans le support de 1900 $ chez Turner Motorsport comme le montre le lien ci-dessus. Vous pourriez obtenir des répliques pour environ 900 $ en 19 "dans des endroits comme celui-ci... http://www.modbargains.com/product.aspx?pf_idbmw-e46-wheels006

Technic a écrit
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t59670

Cela pourrait signifier que le Style 163 actuel regardera vraiment "coincé" dans ces ailes larges avant (ET47 vs ET29) et beaucoup moins à l'arrière (ET27 vs ET23).

En d'autres termes, attendez jusqu'à ce que quelques répliques de 163 avec le bon décalage commencent à apparaître pour l'E92 M3. Ils le feront sûrement.

Merci pour le lien. Et je suis d'accord, les fronts sont tous faux. C'est ce dont j'avais peur. J'espérais en acheter pour ma voiture actuelle et les utiliser plus tard sur une E92. Pas de chance. Du côté positif, je suis heureux qu'ils aient changé le décalage sur l'avant parce que sur la E46 actuelle sa sensiblement moins concave et ne semble pas aussi bonne qu'elle pourrait.

Et oui, avant que quelqu'un ne le dise, je sais que je pourrais utiliser des entretoises, mais je veux le look concave, et en plus j'ai entendu des histoires d'horreur de personnes qui cassent des clous avec des entretoises (nous parlons de ~ 20mm entretoises - pas insignifiant).

Les OEM CSL sont toujours difficiles à obtenir et encore à $ 4000 + marque nouvelle. Les OEM ZCP sont dans le support de 1900 $ chez Turner Motorsport comme le montre le lien ci-dessus. Vous pourriez obtenir des répliques pour environ 900 $ en 19 "dans des endroits comme celui-ci... http://www.modbargains.com/product.aspx?pf_idbmw-e46-wheels006

Oui, j'ai fourni ce lien. Je demandais à cause de votre commentaire sur les CSL étant le moins cher des roues M3. C'est comme si tu savais où les trouver bon marché. Je suppose que vous parliez du PDSF ? C'est peut-être vrai, dunno. Ou peut-être les répliques auxquelles vous faites référence ? Je ne veux pas vraiment de reps. J'achèterai peut-être encore les OEM chez Turner. Merci encore.