Quelqu'un peut-il me dire quel est le code BMW pour les roues E46 CSL? (style...) comme sur le concept.
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04/11/2013LAST POST
Les roues sur le concept semblaient être en bronze ou quelque chose comme ça. Beaucoup des roues de style CSL que je vois sur les E46 M3 sont en aluminium droit ou similaire.
Style 127M
(Je pense)
(Je pense)
Merci. Mais ce n'était pas ça. J'ai trouvé le vrai code pour ça. C'est le style 163. Voici le lien pour ceux qui sont également intéressés par la roue.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?modelBL95&mospid47622&btnr36_0698&hg36&fg15
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?modelBL95&mospid47622&btnr36_0698&hg36&fg15
EBuyuk a écritMerci. Mais ce n'était pas ça. J'ai trouvé le vrai code pour ça. C'est le style 163. Voici le lien pour ceux qui sont également intéressés par la roue.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?modelBL95&mospid47622&btnr36_0698&hg36&fg15
Oui, mais est-ce la même finition que le concept?
Epacy a écritOui, mais est-ce la même finition que le concept?
Je doute que la finition sur le concept puisse être faite sur une pièce OEM. Quelqu'un a vu ça sur une voiture de production ?
Est-ce que quelqu'un sait combien pèse exactement l'une de ces jantes CSL?
EBuyuk a écritMerci. Mais ce n'était pas ça. J'ai trouvé le vrai code pour ça. C'est le style 163. Voici le lien pour ceux qui sont également intéressés par la roue.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?modelBL95&mospid47622&btnr36_0698&hg36&fg15
Le style 163 sont les jantes "style CSL" (225 avant - 255 arrière) trouvées sur le package de compétition (quel est le nom pour cela aux États-Unis? ZSP?). Les jantes originales CSL sont - comme dit lucide - style 127. (235 avant - 265 arrière)
Mais je pense que les deux n'ont pas la finition des jantes CSL sur le concept E92 M3 avait...
Cordialement, Sud
lucide a écritEst-ce que quelqu'un sait combien pèse exactement l'une de ces jantes CSL?
Jante avant: 12,6 kg
Jante arrière : 13,8 kg
[source: auto-treff.com]
Cordialement, Sud
La finition sur les roues conceptuelles CSL le fait absolument pour moi. a a l'air tellement mieux.
sud-il a écritJante avant: 12,6 kg
Jante arrière : 13,8 kg
[source: auto-treff.com]
Cordialement, Sud
Merci.
EBuyuk a écritMerci. Mais ce n'était pas ça. J'ai trouvé le vrai code pour ça. C'est le style 163. Voici le lien pour ceux qui sont également intéressés par la roue.
C'est la jante M3 CS (M3 "Compétition" aux États-Unis). Même look que le CSL mais pèse plus. Du côté positif, cela coûte probablement un tiers du prix de la jante CSL. De plus, vous pouvez réellement mettre la main sur eux. 
Je suis en train d'envisager un set pour mon E46, mais je veux savoir avant d'acheter si le décalage sera "correct" (ou au moins regarder à droite) sur la E92 aussi bien.
Vous pouvez les acheter ici, BTW:
http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_IDM3COMPWHEELS
Merde, c'est lourd.
mkoesel a écrit
Vous pouvez les acheter ici, BTW:
http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_IDM3COMPWHEELS
Ces roues sont environ 5lbs plus léger.
Guys, the ZCP wheels and the CSL wheels are both Style 163. Furthermore, the both rear ZCP and CSL wheels are exactly the same -down to the P/N- although it seems that there was a change in part number for the CSL's rears once the ZCP package came out to line up all the rears as the same on both. Only the front wheels are different (0.5" extra width on the CSL's), perhaps to keep the exclusivity of the CSL parts but most probably to keep using the same front specs of the standard M3 with 19" wheels and tires (225/40 vs 235/35 fronts in the CSL).
Only the ZCP are advertised as forged, however they are actually spun cast as the CSL, a process that is cheaper than forging but with very similar results (strong wheels while light weight). Therefore, the rears wheels weight the same and the fronts are actualy lighter -not by much- in the ZCP. These was extensively discussed two years ago in the M3Forums.
The only way to get this gunmetal/Hyperblack finish on these wheels style is to get replicas; they were never offered as OEM in the M3. These replicas are ready available from the wheel sponsors of this forum...
Only the ZCP are advertised as forged, however they are actually spun cast as the CSL, a process that is cheaper than forging but with very similar results (strong wheels while light weight). Therefore, the rears wheels weight the same and the fronts are actualy lighter -not by much- in the ZCP. These was extensively discussed two years ago in the M3Forums.
The only way to get this gunmetal/Hyperblack finish on these wheels style is to get replicas; they were never offered as OEM in the M3. These replicas are ready available from the wheel sponsors of this forum...
mkoesel a écritC'est la jante M3 CS (M3 "Compétition" aux États-Unis). Même look que le CSL mais pèse plus. Du côté positif, cela coûte probablement un tiers du prix de la jante CSL. De plus, vous pouvez réellement mettre la main sur eux.
En fait, les roues CSL étaient moins cher parmi les trois modèles de roues E46, même les 18". Que les gens sont devenus fous en payant jusqu'à 5000 $ par set, c'est une autre affaire... 
Technic a écritLes gars, les roues ZCP et les roues CSL sont tous deux de style 163. En outre, les roues arrière ZCP et CSL sont exactement les mêmes -jusqu'au P / N- bien qu'il semble qu'il y ait eu un changement de numéro de pièce pour les arrières du CSL une fois que le package ZCP est sorti pour aligner tous les arrières comme les mêmes sur les deux. Seules les roues avant sont différentes (0,5" de largeur supplémentaire sur les CSL), peut-être pour garder l'exclusivité des pièces CSL mais très probablement pour continuer à utiliser les mêmes spécifications avant de la M3 standard avec des roues et des pneus 19 "(225 / 40 vs 235/35 fronts dans le CSL).
Seuls les ZCP sont annoncés comme forgés, mais ils sont en fait filés moulés comme le CSL, un processus qui est moins cher que la forge, mais avec des résultats très similaires (roues fortes tout en légèreté). Par conséquent, les roues arrières pèsent le même poids et les avants sont réellement plus légers -pas beaucoup- dans la ZCP. Il y a deux ans, on en parlait beaucoup dans le M3Forums.
La seule façon d'obtenir cette finition Gunmetal / Hyperblack sur ces roues style est de répliques; ils n'ont jamais été offerts en tant qu'OEM dans le M3. Ces répliques sont disponibles auprès des sponsors de ce forum...
AFAIK il y a deux roues différentes:
Les roues CSL originales sont appelées style 127:
235 largeur avant (35), déport de roue 44 - 265 largeur arrière (30) - déport de roue 27
Les roues ZCP sont légèrement différentes, appelées style 163:
225 largeur avant (40), déport de roue 47 - 255 largeur arrière (35) - déport de roue 27
Peut-être presque la même roue, mais différents codes de style BMW...
Cordialement, Sud
sud-il a écritAFAIK il y a deux roues différentes:
Les roues CSL originales sont appelées style 127:
235 largeur avant (35), déport de roue 44 - 265 largeur arrière (30) - déport de roue 27
Les roues ZCP sont légèrement différentes, appelées style 163:
225 largeur avant (40), déport de roue 47 - 255 largeur arrière (35) - déport de roue 27
Peut-être presque la même roue, mais différents codes de style BMW...
Cordialement, Sud
Comme indiqué précédemment, il semble que BMW a changé certaines descriptions, P / N et la nomenclature pour les roues CSL une fois le ZCP a été offert. Je ne connais pas les raisons factuelles de ces changements, je sais seulement que maintenant les deux sont de style 163, les deux roues arrière sont exactement les mêmes, et plus Les économies de poids vs. Les roues standard M3 forgées de 19 pouces étaient dans les pneus (pneus presque racing) et moins dans les roues. 
Technic a écritComme indiqué précédemment, il semble que BMW a changé certaines descriptions, P / N et la nomenclature pour les roues CSL une fois le ZCP a été offert. Je ne connais pas les raisons factuelles de ces changements, je sais seulement que maintenant les deux sont de style 163, les deux roues arrière sont exactement les mêmes, et plus Les économies de poids vs. Les roues standard M3 forgées de 19 pouces étaient dans les pneus (pneus presque racing) et moins dans les roues.
OK, vérifiez realOEM.com.
Vous avez raison, je suis désolé. Je ne sais pas pourquoi. Les jantes CSL originales étaient de style 127 (au moins en Allemagne). Comme vous l'avez dit, ils ont dû changer cela...
Cordialement, Sud
Okay well that was an interesting history lesson, cool.
Anyway, anyone know yet if these wheels will fit properly on the E92? I don't just mean bolt up, but actually provide the right offset so the fronts don't stick out more than the rears or vice-versa.
Basically, anyone know what the offsets are on the stock E92 19" rims? (Style 220M, BTW, for those keeping track)
Anyway, anyone know yet if these wheels will fit properly on the E92? I don't just mean bolt up, but actually provide the right offset so the fronts don't stick out more than the rears or vice-versa.
Basically, anyone know what the offsets are on the stock E92 19" rims? (Style 220M, BTW, for those keeping track)
Technic wroteWhere is the cheapest place to get CSL 163s? I can get the 18s on ebay for under 1k. I've seen the 19's for around 1-1.2k.Actually, the CSL wheels were the cheapest among all three E46 wheel styles, even the 18"s. That people got crazy paying up to $5000 a set that's another matter...
mkoesel wrotehttp://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=59670Okay well that was an interesting history lesson, cool.
Anyway, anyone know yet if these wheels will fit properly on the E92? I don't just mean bolt up, but actually provide the right offset so the fronts don't stick out more than the rears or vice-versa.
Basically, anyone know what the offsets are on the stock E92 19" rims? (Style 220M, BTW, for those keeping track)
That could mean that the current Style 163's will look really "tucked in" into those front wide fenders (ET47 vs ET29) and much less so into the rear's (ET27 vs ET23).
In other words, wait until some 163's replicas with the right offset start showing up for the E92 M3... they surely will.
mkoesel wroteThe OEM CSL's are still hard to get and still at $4000+ brand new. The OEM ZCP's are in the $1900 bracket at Turner Motorsport as the link above shows. You could get replicas for around $900 in 19" in places like this... http://www.modbargains.com/product.aspx?pf_id=bmw-e46-wheels006Where is the cheapest place to get CSL 163s? I can get the 18s on ebay for under 1k. I've seen the 19's for around 1-1.2k.
Technic wroteThank you for the link. And I agree, the fronts are all wrong. That is what I was affraid of. I was hoping to buy some for my current car and then use them on an E92 later. No such luck. On the plus side, I am glad they changed the offset on the front because on the current E46 its noticeably less concave and does not look as good as it could.http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=59670
That could mean that the current Style 163's will look really "tucked in" into those front wide fenders (ET47 vs ET29) and much less so into the rear's (ET27 vs ET23).
In other words, wait until some 163's replicas with the right offset start showing up for the E92 M3... they surely will.
And yes, before someone says it, I know I could use spacers, but I want the concave look, and plus I have heard horror stories of people breaking studs with spacers (we are talking about ~20mm spacers - not insignificant).
Yeah, I provided that turner link. I was asking because of your comment about the CSLs being the cheapest of the M3 wheels. It sounded like you knew where to get them cheap. I guess you were talking about MSRP? That could be true, dunno. Or maybe the replicas you refer to? I don't really want reps. I might still buy the OEMs from turner. Thanks again.The OEM CSL's are still hard to get and still at $4000+ brand new. The OEM ZCP's are in the $1900 bracket at Turner Motorsport as the link above shows. You could get replicas for around $900 in 19" in places like this... http://www.modbargains.com/product.aspx?pf_id=bmw-e46-wheels006
mkoesel wroteJust get 4 ZCP's rears for the E92 M3... the fronts are going to be within ET 2mm (although it will be an inch wider) of the OEM's and the rears within ET 4mm.Thank you for the link. And I agree, the fronts are all wrong. That is what I was affraid of. I was hoping to buy some for my current car and then use them on an E92 later. No such luck. On the plus side, I am glad they changed the offset on the front because on the current E46 its noticeably less concave and does not look as good as it could.
And yes, before someone says it, I know I could use spacers, but I want the concave look, and plus I have heard horror stories of people breaking studs with spacers (we are talking about ~20mm spacers - not insignificant).
Visualizing this combo in the E92 M3, I think that is going to look nasty as hell... as in great. Deep concave look front and back, and if you really want to be flush with the fenders, installing 5 mm spacers F/R also will finish the look...
I have seen E60's with the ZCP's rear wheels front and back and they do look great. I think that the Carbon Roadster (the $100,000 M Z4 with carbon fiber body) is equipped with the same combo also...
Ummm, I would like that look...
Yes, MSRP/retail... because CSL parts are restricted retail prices are impossible to obtain.Yeah, I provided that turner link. I was asking because of your comment about the CSLs being the cheapest of the M3 wheels. It sounded like you knew where to get them cheap. I guess you were talking about MSRP? That could be true, dunno. Or maybe the replicas you refer to? I don't really want reps. I might still buy the OEMs from turner. Thanks again.
