VR1 a écritHaha, c'est la voiture de mes copains ! C’est du LS échangé mais je n’en sais pas trop à ce sujet
ah... Nous pouvons alors arrêter d'élaborer. lmao
VR1 a écritHaha, c'est la voiture de mes copains ! C’est du LS échangé mais je n’en sais pas trop à ce sujet
ah... Nous pouvons alors arrêter d'élaborer. lmao

Zeus69 a écrit
Bravo. J'ai le Karbonius sur moi. Il hurle absolument ! Tu vas adorer.
hect0r a écritJ'ai eu mon E93 il y a un mois. Jusqu'à présent, je fais juste de la maintenance.
Aujourd'hui, j'ai changé le liquide supérieur convertible. "A vie" mon cul. J'ai également découvert une corde de tension cassée sur le volet passager arrière, donc je vais devoir remplacer cela et inspecter le reste du dessus.
Demain, je dépose ma voiture pour le service de roulement à tige BE.
Lol vous pourriez être la première personne dans l'histoire de l'e93 à entretenir le fluide hydraulique pour le toit convertible. Je prédis de grandes choses pour votre voiture avec ce niveau d'attention aux détails. Bravo !
Il y a un bon entretien ou bricolage sur les routines d'entretien annuelles pour le toit convertible (options de lubrification pour les charnières et hydratants pour les joints).
Gifler un échappement savoureux sur cette voiture et sortir sur ces belles California twisties! Bienvenue sur le forum !
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t1819261
J'ai pris un compagnon de garage pour l'e92. Les deux voitures se complètent merveilleusement en termes d'expériences de conduite fournies
Remplacez les moteurs ! Amener lentement cette séance d'entraînement E92 aux normes et travailler avec impatience vers le statut de piste!
VR1 a écritJ'ai pris un compagnon de garage pour l'e92. Les deux voitures se complètent merveilleusement en termes d'expériences de conduite fournies
Très belle Emira! Je pensais à commander l'un d'entre eux pour retirer mon E93 de ses tâches quotidiennes.
rotomoto712 a écritTrès belle Emira! Je pensais à commander l'un d'entre eux pour retirer mon E93 de ses tâches quotidiennes.
Merci pour votre évaluation Je n’ai pas beaucoup roulé depuis que j’apprends encore à conduire manuellement avec elle, mais je dirai que c’est une super voiture et si vous aimez l’expérience analogique (comme nous le faisons sur ce forum), c’est l’une des rares voitures modernes qui la livre. A un support hydraulique comme l'e9x et il ne filtre pas beaucoup de vous avis sage par rapport aux voitures modernes tout en étant plainte dans la rue. C’est une expérience de conduite gratuite pour l’e92
Seules les autres voitures que je considérais étaient R8 et Carrera T, qui étaient trop engourdies / avaient trop de filtrage des commentaires pour moi.
Une boîte très lourde et fraîche est apparue sur mon porche de Valvetronic Designs. L'installer avec des roulements à tige et des supports de moteur la semaine prochaine.
Nouveau joint de lunette arrière. L'original était embarrassant.
GOFAST M3 a écritJe dois le faire aussi, de nouveaux joints avant et arrière dans le garage maintenant. Des conseils d'installation ?
La première astuce consiste à disposer le nouveau caoutchouc sur l'allée au soleil. Emballage pour l'expédition makes'em tout janky. 2ème pointe est de commencer dans les coins supérieurs et faire les deux côtés en travaillant vers le bas. Le 3ème conseil est de travailler le haut vers l'intérieur depuis l'extérieur. Cela garantira un alignement parfait. Quand j'ai fait mon front il y a quelques années, je n'ai pas utilisé les conseils 2 et 3 et c'était à partir de quelques mm mais assez pour me rendre fou au point que je l'ai fait encore quelques mois plus tard. ![]()
ATLIEN écritUne boîte très lourde et fraîche est apparue sur mon porche de Valvetronic Designs. L'installer avec des roulements à tige et des supports de moteur la semaine prochaine.
Très bien emballé et semble bon. Je ne peux pas attendre l'installation.
« Chasing Gears »
Eh bien, ce n'était pas fait en un jour mais au cours de ce week-end.
Le Titan7 avait besoin d'un nettoyage en profondeur et de préparation avant le revêtement céramique. Pas mal pour des roues de 4 ans. J'ai pensé que je le ferais avant l'installation de nouveaux pneus.
Nous avons également pris le temps de nettoyer les doublures d'aile et nettoyer / préparer / étriers de couche céramique.
Dans l'ensemble, je suis très heureux et lentement obtenir la voiture où je veux.
spazzyfry123 a écrit
À quelle distance de Road Atlanta êtes-vous?
spazzyfry123 a écritLe week-end dernier, mais a soufflé de la poussière et ajouté un peu de nouvelle poussière. C'est une belle vie à quelques minutes de certaines des meilleures routes...]
Je vais devoir conduire et vérifier ces routes dans la M3. Au fil des années, j’ai vécu cela, mais jamais pour l’expérience de conduite.
Votre M3 a l'air incroyable. Comme vous le savez, ce sont mes roues préférées. Et il y a quelque chose de spécial à propos d’une BMW bleue.
Scrippy a écritÀ quelle distance de Road Atlanta êtes-vous?
Peut-être 45 minutes ? Je suis spectateur depuis les années 90. J'ai été sur la piste quelques fois. Mes parents vivaient dans la ville voisine. Ah pour revenir à l'époque de Petit avec seulement 20 000 personnes...
J'espère pouvoir m'en sortir et me rendre au Mitty dans quelques semaines.
Trois pédales Steve écritJe vais devoir conduire et vérifier ces routes dans la M3. Au fil des années, j’ai vécu cela, mais jamais pour l’expérience de conduite.
Votre M3 a l'air incroyable. Comme vous le savez, ce sont mes roues préférées. Et il y a quelque chose de spécial à propos d’une BMW bleue.
Merci Steve ! Le Mans Blue « éclate » vraiment au soleil. Les gens dorment sur les roues de 219m. J'ai des entretoises conservatrices sur la mienne avec des pneus surdimensionnés +1. Aime-les !
Dis-moi quand tu descends. Nous allons en faire quelque chose. J'ai rassemblé des instructions et des suggestions pour la boucle cartographiée ci-dessus dans ce thread. Je pense que 12 ou 13.
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?p31948539post31948539
Je vais bientôt te suivre, Steve ! J’attends avec impatience...
spazzyfry123 a écrit
A l'air magnifique